1.关于路面的知识有哪些
1-1、路基路面具有下述一系列基本性能：（1）承载能力（2）稳定性（3）耐久性（4）表面平整度（5）表面抗滑性能。
1-2、路基路面的稳定性与下列因素有关：（1）地理条件（2）地质条件（3）气候条件（4）水文和水文地质条件（5）土的类别 1-3、公路自然区划根据以下三个原则：（1）道路工程特征相似的原则（2）地表气候区划差异性的原则（3）自然气候因素既有综合又有主导作用的原则。 1-4、路基湿度的水源分为以下几个方面：（1）大气降水（2）地面水（3）地下水（4）毛细水（5）水蒸气凝结水（6）薄膜移动水 1-5、路面结构分层及层位功能：（1）面层--直接同行车和大气接触的表面层次，它承受较大的行车荷载的垂直力、水平力和冲击力的作用，同时还受到降水的侵蚀和气温变化的影响。（2）基层--主要承受由面层传来的车辆荷载的垂直力，并扩散到下面的垫层和土基中去。（3）垫层--介于土基与基层之间，它的功能是改善土基的湿度状况，以保证面层和基层的强度、刚度和稳定性不受土基水温状况变化所造成的不良影响。 1-6、路面分类：（1）柔性路面（2）刚性路面（3）半刚性路面
1-7、冻胀：积聚的水冻结后体积增大，使路基隆起而造成面层开裂。 1-8、翻浆：路基土以泥浆的形式从胀裂的路面缝隙中冒出，形成了翻浆。
2.你还知道那些有关路面的知识
1-1、路基路面具有下述一系列基本性能：（1）承载能力（2）稳定性（3）耐久性（4）表面平整度（5）表面抗滑性能。
1-2、路基路面的稳定性与下列因素有关：（1）地理条件（2）地质条件（3）气候条件（4）水文和水文地质条件（5）土的类别 1-3、公路自然区划根据以下三个原则：（1）道路工程特征相似的原则（2）地表气候区划差异性的原则（3）自然气候因素既有综合又有主导作用的原则。 1-4、路基湿度的水源分为以下几个方面：（1）大气降水（2）地面水（3）地下水（4）毛细水（5）水蒸气凝结水（6）薄膜移动水 1-5、路面结构分层及层位功能：（1）面层--直接同行车和大气接触的表面层次，它承受较大的行车荷载的垂直力、水平力和冲击力的作用，同时还受到降水的侵蚀和气温变化的影响。（2）基层--主要承受由面层传来的车辆荷载的垂直力，并扩散到下面的垫层和土基中去。（3）垫层--介于土基与基层之间，它的功能是改善土基的湿度状况，以保证面层和基层的强度、刚度和稳定性不受土基水温状况变化所造成的不良影响。 1-6、路面分类：（1）柔性路面（2）刚性路面（3）半刚性路面
1-7、冻胀：积聚的水冻结后体积增大，使路基隆起而造成面层开裂。 1-8、翻浆：路基土以泥浆的形式从胀裂的路面缝隙中冒出，形成了翻浆。
3.求 关于沥青的个方面知识
沥青中文名称： 沥青 英文名称： bitumen 英文名称2: asphalt 提炼物： 煤和石油主要成分： 含量：99.48%。
外观与性状： 黑色液体， 半固体或固体。 沸点（℃）： <470 相对密度（水=1）: 1.15-1.25 闪点（℃）： 204.4 引燃温度（℃）： 485 爆炸下限%（V/V）: 30(g/m3) 溶解性： 不溶于水，不溶于丙酮、乙醚、稀乙醇，溶于二硫化碳、四氯化碳等。
融解氢氧化钠主要用途： 用于涂料、塑料、橡胶等工业以及铺筑路面等。 健康危害： 沥青及其烟气对皮肤粘膜具有刺激性，有光毒作用和致肿瘤作用。
我国三种主要沥青的毒性：煤焦沥青>页岩沥青>石油沥青，前二者有致癌性。沥青的主要皮肤损害有：光毒性皮炎，皮损限于面、颈部等暴露部分；黑变病，皮损常对称分布于暴露部位，呈片状，呈褐-深褐-褐黑色；职业性痤疮；疣状赘生物及事故引起的热烧伤。
此外，尚有头昏、头胀，头痛、胸闷、乏力、恶心、食欲不振等全身症状和眼 、鼻、咽部的刺激症状。 环境危害： 对环境有危害，对大气可造成污染。
燃爆危险： 本品可燃，具刺激性。 危险特性： 遇明火、高热可燃。
燃烧时放出有毒的刺激性烟雾。清除：如果衣服不小心染上沥青可试试用氢氧化钠清洗..沥青分类沥青主要可以分为煤焦沥青、石油沥青和天然沥青三种： 一、煤焦沥青：煤焦沥青是炼焦的付产品，即焦油蒸馏后残留在蒸馏釜内的黑色物质。
它与精制焦油只是物理性质有分别，没有明显的界限，一般的划分方法是规定软化点在26.7℃（立方块法）以下的为焦油，26.7℃以上的为沥青。煤焦沥青中主要含有难挥发的蒽、菲、芘、■等。
这些物质具有毒性，由于这些成分的含量不同，煤焦沥青的性质也因而不同。温度的变化对煤焦沥青的影响很大，冬季容易脆裂，夏季容易软化。
加热时有特殊气味；加热到260℃在5小时以后，其所含的蒽、菲、芘、■等成分就会挥发出来。 二、石油沥青：石油沥青是原油蒸馏后的残渣。
根据提炼程度的不同，在常温下成液体、半固体或固体。石油沥青色黑而有光泽，具有较高的感温性。
由于它在生产过程中曾经蒸馏至400℃以上，因而所含挥发成分甚少，但仍可能有高分子的碳氢化合物未经挥发出来，这些物质或多或少对人体健康是有害的。 三、天然沥青：天然沥青储藏在地下，有的形成矿层或在地壳表面堆积。
这种沥青大都经过天然蒸发、氧化，一般已不含有任何毒素。 沥青材料分为地沥青和焦油沥青两大类。
地沥青又分为天然沥青和石油沥青，天然沥青是石油渗出地表经长期暴露和蒸发后的残留物；石油沥青是将精制加工石油所残余的渣油，经适当的工艺处理后得到的产品。焦油沥青是煤、木材等有机物干馏加工所得的焦油经再加工后的产品。
工程中采用的沥青绝大多数是石油沥青，石油沥青是复杂的碳氢化合物与其非金属衍生物组成的混合物。通常沥青闪点在240℃~330℃之间，燃点比闪点约高3℃~6℃度，因此施工温度应控制在闪点以下。
★危害★： 沥青是一种棕黑色有机胶凝状物质，包括天然沥青、石油沥青、页岩沥青和煤焦油沥青等四种。主要成分是沥青质和树脂，其次有高沸点矿物油和少量的氧、硫和氯的化合物。
有光泽，呈液体、半固体或固体状态，低温时质脆，粘结性和防腐性能良好。 四种沥青中以煤焦油沥青危害最大。
在电极焙烧炉制作中要排出大量的沥青烟。由于沥青中含有荧光物质，其中含致癌物质3.4苯并芘高达2.5%一3.5%，高温处理时随烟气一起挥发出来。
沥青烟气是黄色的气体，其中大部分是0.1一lµm的焦油细雾粒。经测定电极焙挠炉排出的沥青烟气中含3,4苯并芘为1.3—2mg/m3。
沥青烟和粉尘可经呼吸道和污染皮肤而引起中毒，发生皮炎、视力模糊、眼结膜炎、胸闷、腹病、心悸、头痛等症状。经科学试验证明，沥青和沥青烟中所含的3,4苯并芘是引起皮肤癌、肺癌、胃癌和食道癌的主要原因之一。
在受沥青污染的空气中生活，易致免疫力下降。沥青及其烟气中是主要成分酚类、化合物、蒽、萘、吡啶等对皮肤粘膜具刺激性，兔以30%煤焦油沥青甲苯溶液涂皮3次，局部继炎症之后呈现角化过度与皲裂沥青及其所含蒽、菲、吡啶等均系光毒物，在紫外线作用下可引起光生物效应。
沥青所致光化学反应系沥青在有氧条件下通过光能作用所发生的光化学反应，反映生成的自由基、过氧化物引起细胞损伤，故是一种非免疫性疾病。动物复制出沥青癌。
我国用小鼠涂皮实验也见沥青可致皮肤癌。多为磷状上皮癌，少数为角化乳突瘤。
一般认为煤油沥青致癌性最强，天然沥青不具致癌性，对石油沥青的致癌性则有意见尚不一致。煤焦沥青涂皮对动物体重增长的影响比石油沥青为明显，而煤焦沥青皮肤涂搽又比其烟雾吸入对动物的危害为大。
提示煤焦沥青对动物有一定的全身作用，其作用程度与吸收途径有关。临床6.1 皮肤损害6.1.1 光毒性皮炎 本病常于接触沥青粉尘或烟气，并暴露于日光后发病。
日晒后数分钟到1-2d（多数为数小时）即可发病。皮损限于面部、颈后等暴露部位，尤以眼睑与颧颊部为著。
皮损呈晒斑型表现为界限清晰的红鲜红斑，常伴有水肿，严重时出现水疱、大疱，甚至糜烂、渗液。皮损于1-2d内达到高峰，一般。
4.你还知道那些有关路面的知识
1-1、路基路面具有下述一系列基本性能：（1）承载能力（2）稳定性（3）耐久性（4）表面平整度（5）表面抗滑性能。
1-2、路基路面的稳定性与下列因素有关：（1）地理条件（2）地质条件（3）气候条件（4）水文和水文地质条件（5）土的类别 1-3、公路自然区划根据以下三个原则：（1）道路工程特征相似的原则（2）地表气候区划差异性的原则（3）自然气候因素既有综合又有主导作用的原则。 1-4、路基湿度的水源分为以下几个方面：（1）大气降水（2）地面水（3）地下水（4）毛细水（5）水蒸气凝结水（6）薄膜移动水 1-5、路面结构分层及层位功能：（1）面层--直接同行车和大气接触的表面层次，它承受较大的行车荷载的垂直力、水平力和冲击力的作用，同时还受到降水的侵蚀和气温变化的影响。（2）基层--主要承受由面层传来的车辆荷载的垂直力，并扩散到下面的垫层和土基中去。（3）垫层--介于土基与基层之间，它的功能是改善土基的湿度状况，以保证面层和基层的强度、刚度和稳定性不受土基水温状况变化所造成的不良影响。 1-6、路面分类：（1）柔性路面（2）刚性路面（3）半刚性路面
1-7、冻胀：积聚的水冻结后体积增大，使路基隆起而造成面层开裂。 1-8、翻浆：路基土以泥浆的形式从胀裂的路面缝隙中冒出，形成了翻浆。
5.路面安全员常识
一、正确控制车速 正确控制车速，是安全行驶的一个必要条件，所谓“中速行驶，安全礼让”，讲的就是这个道理。
一般来说，许多司机根据自己驾驶车辆的车型和性能，经过实践和测试，大都能摸索出自己最喜爱、感觉最自如的一种车速。如果这种行车速度能够符合交通法规中的有关规定和交通环境，即可把这种车速定为自己的安全车速。
当然，城市与乡村不同，山区与平原不同，正确控制车速，还必须注意下列车 辆的行驶环境： （1）密切观察沿途交通标志，遇有限速标志时，须严格按标志规定行驶。 （2）根据行驶道路状况和运行条件，灵活掌握和控制车速，该快就快，该慢就慢。
（3）在交通拥挤、车辆较多、车流已有自然速度节奏的道路上行驶，要使自己的车速随车流速度行进，不要性急超车。 （4）尽量保持经济车速的稳定，避免高速超车和低速慢行。
汽车载重量轻、道路条件好时，经济车速可适当高一些，而汽车载重量大、道路条件差时，经济车速就必须低一些。 （5）行驶中，车速与通向行驶车辆间距相适应。
在不同天气、道路、车速条件下，与前车间距也不相同，间距大小以确保安全为适度。 二、减递会车 车辆在没有设置中心分隔护栏的道路行驶，与前方来车交会时，应适当降低车速，并选择比较空阔、坚实的路段，靠路右侧缓行交会通过（在视线不良的情况下会车时，要降低车速，开近灯光，即使是在路面较宽的双车道，也应该慢车交会）。
如果在行驶前方的道路右侧有障碍物时，要根据离车距障碍物的距离、速度以及道路状况，决定是加速越过障碍后会车还是减速慢行甚至停车让对方车先行，以错开两车越过障碍物的时间，避免在障碍物处会车：如果对越过障碍物的判断没有把握，则应降低车速，缓行至障碍物近处，不要忙于超过，让对面来车通过障碍物后在继续行驶：如果估计两车要在障碍物处会车时，应主动减速、停车、调整车体位置或倒车让路，不要抢行堵住来车行驶路线：如果可能在路面较窄或道路两侧均有障碍物的情况下会车时，则应该根据对方来车速度和道路条件预选交会路段，正确控制车速，以保证两车在选定的路段交会。 会车时，必须注意保持足够的安全侧向间距，做到“礼让三先”——先慢、先让、先停，绝对不可抢行争路，互不相让，以致形成僵持局面。
一般情况下的会车，须遵守下列规则：空车让重车，单车让拖挂货车、大车让小车，货车让客车，教练车让其他车辆，普通车让执行任务的特种车，下坡车让上坡车（当下破车行至中途而上坡车尚未上坡时，上坡车应该让下破车）。 夜间会车时，要按规定把远光灯改为近光灯，交会时要减速，防止碰撞前方右侧的行人和骑车人。
会车时，还要特别注意道路上的行人和非机动车情况，看清预计会车地点的行人动态，当行人被来车挡住时，要防止这行人忽略本车，因此，要鸣号示意。总之，在有行人处会车时，必须防止发生各种突发情况，做好随时停车准备。
三、不可抢行超车 超车，是汽车行驶中的正常现象。但是，超车又是比较复杂和危险的操作过程，因此，必须具备一定的条件才能进行。
根据交通法规的规定和从实践中总结出的经验，超车应选则道路宽直，视线良好、道路两侧均无障碍，被超车前方150米以内没有来车，并在交通法规许可的断路和情况下进行。超车时，须先开左转向灯，向前车左侧靠近，并鸣喇叭（禁止鸣喇叭地区和夜间须用变换远近光灯示意）通知前车，确认安全及前车让超后，加速并与被超车辆保持一定的横向间距，从左侧超越。
超越前车后，不可向右急转动方向盘，应保持超车时的速度，在超出被超越车20米以外在开右转向灯，驶回原车道。 在下列地点或情况下，不得超车： （1）被超车示意左转弯、掉头时。
（2）在在超车过程中，与对面来车有会车可能时。 （3）被超车正在超车时。
（4）行径交叉路口、人横行道、漫水桥、漫水路时。 （5）通过胡同（里巷）、铁路道口、急弯路、窄路、窄桥、下陡坡时。
（6）掉头、转弯时。 （7）遇风、雨、雪。
雾天能见度在30米以内时。 （8）在冰雪、泥泞的道路上行驶时。
（9）喇叭、刮水器发生故障时。 （10）牵引发生故障的机动车时。
（11）进、出非机动车道时。
