1.自动挡车上的S档怎么用
对于很多运动版的汽车来说，S档的英文名称SPORT似乎就能更好的让大家得到理解，那自然就是当我们需要达到更好的加速性能或者超车的时候，这个S档带来的源源不断的动力也是我们需要追求的。那么如果我们真想达到类似于弹射起步的状态，也许可以好好挖掘一下这个S档，也许熟悉了之后也能给我们带来更好的驾驶效果，当然这个前提是油一定会增加不少，这似乎也是可以理解的。
一般来说伴随着S档都会有+-号这样的符号，这也是档位调节的意思。对于长下坡路段或者是上坡路段来说，也许我们可以在S挡的同时，再按-号达到比较理想的速度，这样也能减少一些长时间刹车的动作。所以从这些我们都能看出这样S挡还是有些特殊的，一般也是在关键的时候也就是比较特殊的时候才会启用它，也许这时S的意思可以理解成特殊的英文简写吧。
汽车其实也有很多实用的功能，像头枕它不仅能够给我们带来不错的驾驶体验，另外它也可以在关键的时候给我们带来意想不到的效果，对于紧急情况时它还可以敲碎玻璃帮我们摆脱困境。那么从这些我们也能看出来，对于汽车的各种功能大家还是有必要多看看说明书，也许在关键的时候也能给我们带来一些帮助。
2.自动档汽车s档是什么功能
一般来说，自动档汽车的自动变速器的档位分为P、R、N、D、S等。下面分别详细介绍如下：
P用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。
R是倒车时使用。
N 位是指空档，可在起动时或拖车和暂时停车时（如红灯），用此档位。
D这个档位下变速箱会在1~超速档（相当于1~4档）根据速度和油门情况自动切换，该档位用在一般道路行驶。
S表示运动模式（sport）在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。当然显然这个会造成油耗增加。
3.自动档的S档倒底在什么时候使用
在超车或者爬坡的时候才会切换到这个档位。
S档动作完成之后就会切换到更加经济的D档，毕竟从油耗上看，因为高转速时喷油量加大，S档模式的油耗也比普通模式多很多。也容易磨损到变速箱，日常驾驶不需要用到。
S挡实际派上用场的机会不多，但使用S档对车辆也是有有利的一面，长期在市区拥堵路段行驶的汽车，发动机内积碳较多，因此定时适当使用S档，有利于清除发动机内的积炭，增加燃油经济性，提高发动机寿命。
不要使用S挡长时间跑高速，因S档只是延迟升档而不改变其他工作环节，势必使短时间内变速箱负荷增大，温度也伴随升高，带来的磨损也会随之加剧。而且S档模式下车辆的舒适性也会稍差，所以尽量不要长时间使用S档。
扩展资料：
汽车的其他档位
L(LOW)档即为低速档，此档位下低速高扭，限制在较低的转速以此来获得充足的动力。
L档什么时候用：
1、在下坡时，挂入L档，这时档位就会被限制在低档位（通常都是一档），可以充分利用变速箱的反拖制动来控制车速，降低刹车的负担，减小刹车热衰退的风险，提高行车安全。没有L档的车型如果有手动模式的话，可以用手动模式下坡。
2、上陡坡时，可以选择L档，这样车辆就可以限制到低档位行驶，不会频繁跳挡，这样能够让车辆爬坡更加有力，也是对变速箱的一种保护。
参考资料来源：百度百科-s档
4.自动挡车D档与S档如何切换
1、D到S要按排挡锁，不用松油不用刹车。
2、R到N不用按排挡锁，不用刹车。
3、N到R要按排挡锁，要刹车。
4、N到D要按排挡锁，要刹车。
5、P到R、R到P都要按排挡锁，要刹车。
6、S到D直接推就行，不用松油不用刹车。
7、只有P和N可以打火，但任何档位都可以熄火。
扩展资料
许多自动挡的车都设有“限制挡”，即“1”、“2”、“3”、“4”等一些挡位，其功能是限制自动变速箱的换挡时机，以实现发动机转速持续提升的目的，有利于发动机功率和扭矩的输出。比如使用“限制1挡”，当发动机的转速和车速增加时，自动变速箱不会随之升高挡位，而使用“限制2挡”时，自动变速箱只能在1、2挡之间转换，其余类推。
正因为“限制挡”的特殊功能，所以运用“限制挡”常会给人以驾驶手动挡车的类似感觉，车的动力性更易于表现，因此也有一部分人称“限制挡”为“运动挡”。特别是在需要急加速（如超车）时，将“D”挡转换为“3”挡，可以令自动挡车普遍存在的“油门滞后”感得以明显改善。
手动挡车，应该高转速加挡。发动机是按照在较高转速下工作设计的，各种部件的动平衡和转动惯量等参数也都是以高转速下为参考值设计的，如果发动机长时间在非正常的工作状态下工作，内部机件的负荷和磨损自然增加，抖动和叫杆儿现象经常发生，寿命也要受影响。选择3000RPM作为加挡转数，加挡后正好是2300多转，可以保证发动机始终工作在健康转速的范围之内。
参考资料：百度百科-自动挡
5.自动挡D档到S档怎么换
自动档D档到S要只需要按排zhidao挡锁，不用松油不用刹车。
1、P到R、R到P都要按排挡锁，要刹车；R到N不用按排挡锁，不用刹车。
2、N到R要按排挡锁，要刹车；N到D要按排挡锁，要刹车。
3、D到S要按排挡锁，不用松油不用刹车；S到D直接推就行，不用松油不用刹车。
4、D（+、-）到D不用松油不用刹车，内不用按排挡锁，直接拨。拨回来之后会按照转速、扭矩等，
变成D档合适的档位。
5、D到D（+、-）不用松油不用刹车，不用按排挡锁，直接拨。推过去之后直接就是D档对应的档
位。
6、D（+、-）加减档不用按排挡锁，不用松油不用刹车。但我没踩到过红线，不知会容不会自动断
油。只有P和N可以打火，但任何档位都可以熄火。
6.自动波s档如何用
S档是车子的运动档。
一般自动挡车辆变速箱的挡位有P,R,N,D,S:
①P停车档。汽车在停放时，选档杆必需扳入P位。
②R倒车档。
③N空档。N位相当于空档，可在起动时、人不离车停车时或在拖车时使用。
④D前进档。正常行驶时将选档杆放在D位，汽车可在各前进挡位之间自动换档。D档是最常用档位。
⑤S挡是汽车的运动模式（"S是"Sport"的缩写）S挡运动模式下，变速箱可以自由换挡，但换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。汽车在行进过程中，直接将档把推入"S”档位即可，通常应用于爬坡和快速超车速时。
7.自动档车子中的D档和S档,这两个档位到底怎么使用
一、D档与S档的区别
总体上来说，二者就是换档的自动控制逻辑不同，S是性能取向，D是舒适、经济取向。
D(driving)就是前进档，在这个档位开车时，液压系统控制装置根据已经设定好的程序来加减档，整个过程完全按照所设定的逻辑来运行，直接踩油门就行了。
S(sport)就是运动档，挂入这个档位，液压系统只能接通前进档中的一、二档，自动变速器也只能在这两个档位之间自动换，无法挂入高位档，升档比较迟，换来的自然就是动力更强。从D档换到S档时会有明显的降档现象，这样强制降档是为了获得更大的输出扭力，让汽车开起来更有“劲”。
1、S比D档反应更灵敏
挂进S档后，升档会比较迟，在开车过程中，突然间踩油门S档会很快反应过来，但是D档要略微等待一下，判断车主是不是不小心踩一下就缩回来，直到确定车主意图确定是要急加速时才会进行降档。
2、S档比D档更耗油，不能常用
当处于S档时，高转速下喷油量大，这样一来，汽车的油耗必定会增大，虽然说可以瞬间提速，但是，这种档位多是在超车的时候才会使用。这种档位其实就是延时升档而不改变其他工作环节，这样一来，就会给变速箱带来更大的负荷，这样就会磨损到变速箱。
2、使用S档上坡更有力
这跟手动档上坡降档加速的道理是一样的，S档将档位限定在一、二档，上坡更有力。经常上长坡或者出车库的时候，相信大家也能感觉的到，使用D档没有S档轻松。
二、D档与S档使用方法
1、D档和S档的切换
很多朋友在把D档换到S档的时候都会疑惑，是不是要先踩刹车然后在换S档？或者超车后，把S档换到D档是不是都需要踩刹车？下面就给大家普及一下自动档个档位之间的切换方法：
P到R、R到P都要按排档锁，要刹车。
R到N不用按排档锁，不用刹车。
N到R要按排档锁，要刹车。
N到D要按排档锁，要刹车。
D到S要按排档锁，不用松油不用刹车。
S到D直接推就行，不用松油不用刹车。
D到D（+、-）不用松油不用刹车，不用按排档锁，直接拨。推过去之后直接就是D档对应的档位。
D（+、-）到D不用松油不用刹车，不用按排档锁，直接拨。拨回来之后会按照转速、扭矩等，变成D档合适的档位。也就是说，D（+、-）的3档5000转，可能切到D就是5档2000转了。
2、起步不要用S档
起步时用s档不合适！对速度提升是适得其反，原因在于6档前进的车，1、2档齿在1、2档停留时间过长速度是上不去的，而在车身没有大负重的情况下，反而浪费了速度提升。 3、高速不要用S档
高速不要用s档，因为永远到不了6档，一旦s档过了90公里了，发动机由于转速太高，声音不怎么动听，同时也费油。
S档因为动力强，一般在超车或者爬坡的时候才会切换到这个档位，动作完成之后就会切换到更加经济的D档，毕竟S档比较耗油，也容易磨损到变速箱，没有特殊情况还是少用的好。
