1.冬天去越野要注意些什么
冬季越野车出行注意事项 一、冬季出行车辆准备：1. 每车前后必须有拖车钩，拖拽后桥将造成刹车油管损坏（已有先例）2. 低温机油及防冻液3. 玻璃水也要低温，没有的，出发前添加高度白酒并少量混入洗涤灵4. 两驱必备防滑链二、越野每车必带装备1. 车台（手台）、大铲锹2. 尼龙3-5米拖车绳 粗的 越野用的 （细的还不够添乱呢）3. 每车2个卸扣 2顿以上 正牌 盗版的别用（施救时拽脱过）4. 沙地、雪地陷车呼救后自行装上卸扣和拖车带等待救援，您没设备就说明您不想救别人也不想被别人救，那您还去干嘛呢5. 建议每车必备，不要用别人的，这都属于易耗品，（借你是情分，不借你是必然，以上为越野车必备物品）6. 车队最好有带气泵的，低温天气容易造成气门嘴、轮胎慢撒气7. 探路队员，4-5车为限，车队内必须有绞盘或20米以上拖拽绳（钢缆），钢制防沙板8. 物品必须固定，防止事故后造成二次伤害三、车队行驶顺序以五车一队为例：1. 头车找路、开路不负责救援；（老鸟+gps+车台）2. 二车，救援拖拽设备齐全观察头车行进情况并给予协助；3. 三车，前后兼顾，控制车队行进速度，当头车方向偏差，通报后，迅速寻找新路线；必备车台4. 四车，实施救援及车辆人员备份，5. 尾车观察整体车队行进情况协助救援及收尾并通报前车。
四、人员冬季出行装备：1. 雪服、雪裤、雪套、雪鞋 必须防水（迪卡侬有卖）2. 厚帽子、护脸、薄、厚手套 放个大厚被或大棉猴儿3. 墨镜、雪镜（防止白毛风时救援）4. 开水壶（捆扎、固定在车内）5. 食品（多菲角、巧克力、赛琪玛、卤蛋等）6. 车载手机充电器。
2.冰雪运动需要知道哪些常识
最起码要有登山鞋或防水好的军用靴子，身体热量很快就能融化鞋面的残雪，如果鞋子防水性不好或不够厚，就容易将鞋子打湿。
还有鞋子杜绝烤火，我见过太多的报废例子，我就报废过一双。防滑。
在冰地上行走时，膝盖应微屈，身体的重心向前倾，这样就不易摔倒。还应根据具体情况选用冰爪等冰雪工具。
运动前后及时补充水分。冬季户外锻炼所需的水同夏季一样多，饮用的水可以是普通水或运动饮料。
另一方面，在寒冷的天气，许多人会想喝一杯热咖啡或巧克力再出去锻炼，这是不科学的做法，因为其中含有咖啡因，会造成人体失水，是锻炼前最忌讳的饮料。。
3.冰天雪地的徒步常识有哪些
小编将通过以下冰河洪水、危险的冰岩、雪崩、寒区行走等几个方面向俱乐部的驴友们介绍一些关于冰天雪地徒步的常识，供驴友们参考。在冰天雪地中跋涉，应警惕可能遇到的危险。 ·
冰河洪水
太阳光照射融化的冰水会使冰川河水涨落不定。由于中午阳光最强，通常会在下午出现冰川河洪峰。汹涌的洪水和呼啸奔腾的洪峰，会使涉渡河流的猎人、探险家、登山者和野游者丧失生命；在巨大的冰河洪峰面前，一切都将被卷走。 ·
危险的冰岩
冰的悬岩，不论是冰川的，还是陆架的或别的什么的，都是极危险的。它不仅会在顶上或成桥的冰隙上掉下来，而且下落的冰雪，会把下面行走的人埋葬。在天气暖和的时候，整个冰岩会在没有任何警报的情况下，突然掉下来。注意：绝不可在冰岩下铲冰融水。 ·
雪桥的危险
在雪地上，雪桥呈现出规则的、碟形的凹陷，近似直线地向远处伸展、蔓延。旧的陷下的雪桥比新的平的雪桥更坚实。在通过这种雪桥时，应用冰斧和雪撬检查一下，才可保证安全。如果带有重物通过雪桥，就需用更重的东西来检查，以能安全过桥。 ·
防止雪崩
高山行动，雪崩是巨大的灾难。为了安全起见，雪地行走不应在有暴风雪的气候中进行。在有大风和极度低温的时候，应特别注意防止雪崩。此时，不要挤在一起穿越斜坡地带，前后两人之间应保持一段可观察到的安全距离。 雪崩是由于声响、震动、岩石或雪块滚落，以及风的作用而诱发的。雪崩通常发生在有小雪球滚落的斜坡，积雪有裂缝的斜坡，有雪檐的斜坡，36~42度左右的无树木的陡坡，距离长的斜坡，凸形斜坡，南和西南方向的斜坡，以及旧雪之上覆盖新雪和因气温上升而积雪松软等地点。一般来说，新雪后次日天晴，早晨9~10点钟容易发生雪崩。 通过雪崩危险的地带应注意：预先松开背带，以备必要时解脱大背囊和其他装备，以保障行动自由。摘掉妨碍视觉和听觉的风雪帽，尽早发现雪崩征兆。避免横向通过有危险的雪坡。避免射击等声响和震动。避免跌倒等冲击雪面的动作。
如被卷入雪崩时，应在移动的雪流中剧烈地反复做游泳动作，力求浮到雪流的表面上。因为雪崩停止后手脚就难以活动，应在雪流移动期间尽量浮出雪面。 ·
寒区行走
攀登冰川和雪坡要特别谨慎，冰川上裂隙很多，对人威胁最大的是冰瀑区和山麓边缘裂隙，特别是被积雪掩盖的隐裂隙最危险。通过裂隙时，应数人结组行动，彼此用绳子连接，相邻两人之间的距离10~20米。在前面开路的人，要经常探测虚实。后面的人一定要踩着前面人的脚印走，这样比较安全。通过裂隙上的冰桥或雪桥时，要匍匐前进。
雪坡行进不仅要注意防裂隙，还要注意不要将雪蹬塌。在冰面和积雪山坡交界的地方，积雪往往很深，行动时必须分成小组。过雪桥时开路者先探测雪桥虚实，再行通过。如果雪很松软，而又必须由此通过时，应匍匐行进。攀登坡度很大的雪坡时，一定要两脚站稳后再移动。向前跨步，要用脚前掌踏雪，踩成台阶再移动后脚。如果不慎滑倒，要立即俯卧，防止下滑。
攀登冰川雪坡，要少走有裂缝的地方。在积雪上行走，要拣雪硬的地方走。走热了，不要用冰雪解渴，骤然吞食冰雪，易得喉头炎。实在干渴得厉害，可用融化的冰雪漱口，尽量不要咽到肚子里，水会增加人体循环器官的负担，影响体力。 为了在雪地行走方便，可以用树枝（最好是刚砍下来的树枝）做成“雪鞋”，方法是将树枝用火烤成U形，再用绳子绑紧，套在脚上。穿着时应注意用绳将脚尖和脚跟部分别捆在前横带和后横带上。如捆不紧，会妨碍行走。绑扎的绳扣要系在鞋的上部或外侧，如系在内侧，左右两脚相互触及则行走困难，而且绳扣也易松开。在松软的雪地上长时间行走时，要跨大步，缩短在雪地行走的时间。行走时要先把脚往后稍退一点，再向上抬脚大步迈向前方。脚后退是使雪鞋前面有活动余地，向前迈出时还可以起到拂去残雪的作用。走陡坡，要用雪鞋内缘踏坡，尽量避免身体偏向外缘。雪冻结得十分坚硬时，要脱掉雪鞋步行。
在山谷中行走，应靠近山谷中心线，以避免山坡滚石。不要接近雪檐，更不要在雪檐下行走，以免触发雪崩。
雪檐向棱线或悬崖的下风处伸展。上风处坡缓，容易形成雪檐，45度左右的陡坡则不易形成。在风向不定、棱线侧面的坡度各不相同的地域，有时雪檐不规则地向两侧突出，对这种雪檐，应特别注意。
该答案来自极限户外网官方网站
4.冬季越野应该注意甚么
长跑是对身体非常有益的体育项目，但是如果不掌握一些技巧，可能会让身体处于极其疲惫的状态，为此，长跑前一定要做好准备活动，跑步过程中掌握好呼吸是最关键的。
跑前做简单热身操 有些人不习惯做热身运动，而跑步前应做一下脚部的热身和缓和运动。由于跑步对膝关节压力较大，因此要加强膝关节的热身。
长跑最好四步一呼吸 长跑属于有氧代谢运动，参与人体各大器官的循环，特别是呼吸系统。在跑步过程中，人体对氧气的需求量不断增加，一般情况下，以四步一呼吸为宜，并尽量始终保持这一节奏。
在呼吸方式上，以鼻呼、口鼻混合吸较好。 长跑刚开始时，由于氧气供应落后于肌肉的活动需要，因此会出现腿沉、胸闷、气喘等现象，特别是经常不锻炼的人感觉会更强，但这是正常的。
如果感觉比较难受，应停下来，步行几百米，如感到特别不适，就要停止长跑。 跑后仍要漫步几百米 长跑后有的人立刻坐下来休息。
跑完千万不要马上停下休息。跑步后，人体全身上下都得到活动，应使身体各部位慢慢放松下来，建议跑完后漫步几百米，全身彻底放松后，再做一些力所能及的腰、腹、腿、臂的活动。
四类人不宜参加长跑 由于曾出现过马拉松赛参赛者猝死现象，因此以下人员不适宜参加长跑。 一、有潜藏疾病者。
此类疾病主要是心脑血管疾病。 二、平时无体育锻炼者。
如果运动量大大超出平时负荷，产生运动过度紧张，会造成猝死或者其他运动伤害； 三、轻度活动就有胸闷、头痛、头晕等不适症状者； 四、老年高血压和糖尿病患。 热身步骤： a.两手叉腰，足尖点地交替活动双侧踝关节 b.屈膝半蹲，足跟提起，反复练习3至5次，活动双侧膝关节 c.交替抬高和外展双下肢，以活动髋关节 d.前后、左右弓箭步压腿、牵拉腿部肌肉和韧带 中长跑讲究在跑的过程中要匀速。
一般情况下都是匀速跑成绩最好但也不排除最后要冲一下。根据自己的训练水平，在比赛起跑时，都要猛冲一下，不要慌，冲几十米就会慢下来。
然后，保持自己的速度，最好是跟随跑，就是跟上一个与自己水平差不多的人。注意呼吸，要三步一呼，三步一吸。
就是向前跑三个单步，一直保持吸气，再跑三个单步，一直呼气。如果气短，做不到，就改成二步一呼二步一吸。
注意：嘴不要张的太大，否则，进冷气会肚子痛。如果是400米标准场地，就是2.5圈，在最后200米时，要用尽全身力气，向前冲，这时可以大口呼吸，直到冲过终点。
一定能取得好成绩。 根据你的能力，应该采用匀速跑战术：除起跑后加速跑和最后冲刺跑外，途中基本上采用较高速度的匀速跑。
呼吸方法 中长跑过程中，人体消耗能量大，对氧气的需要量也大，因此，掌握正确的呼吸方法是很重要的。中长跑途中，为了加大肺通气量，呼吸时采用口鼻同时进行呼吸的方法。
呼吸节奏应和跑步节奏相配合，一般采用两步一呼、两步一吸，或三步一呼、三步一吸。呼吸时要注意加大呼吸深度。
七、极点”和”第二次呼吸” 中长跑时，由于氧气的供应落后于身体的需要，跑到一定距离时，会出现胸部发闷，呼吸节奏被破坏，呼吸困难，四肢无力和难以再跑下去的感受。这种现象称之为极点”。
这是中长跑中的正常现象。当，“极点”出现后，要以顽强的意志继续跑下去，同时加强呼吸，调整步速。
这样，经过一段距离后，呼吸变得均匀，动作重又感到轻松，一切不适感觉消失，这就是所谓的第二次呼吸状态。在中长跑运动中，多因准备活动不充分，容易发生腹痛情况，主要是由胃肠痉挛引起，此时学生切不可紧张，可用手按住痛的部位，减慢跑速，多做几次深呼吸，坚持一段时间，疼痛就会消失。
或者采用跟随跑战术：出发后，始终跟随在领先者或小集团后面，力争在最后冲刺阶段超过对手，率先通过终点。 还有跑步的动作：要注意的就是跑步时一定要放松、协调。
这就要求建立在正确动作的基础上，脚的着地应用全脚掌着地，屈膝缓冲过渡到前脚掌蹬地。上体正直放松，两臂自然有力的摆动。
另外在提几点建议： 首先，比赛前《从今天到赛前三天》少吃或不吃含糖食物，到赛前三天开始多吃高塘食物，比赛当天吃饭八成饱，要好消化，比赛前30 --40分钟可以饮200ML葡萄糖水浓度40%。另外吃三片维生素C。
不要吃巧克力。 2、认真做好运动前的准备活动。
田径运动很容易造成肌肉、关节和韧带损伤，尤其下肢受伤的机会更多。防止的唯一办法是赛前的准备活动。
准备活动越充分越不容易受伤。可在慢跑的基础上对肩关节、肘关节、背腰肌肉、腿膝踝关节等部位进行活动，强化肌肉韧带的力量，提高机体的灵敏性和协调性，从而防止受伤，就可提高运动成绩。
4、运动或比赛前，学生应注意保持良好的睡眠和体力的积蓄，赛前应控制过多的饮食和饮水，更不得饮酒。 5、运动或比赛后，应做好放松活动，以尽快恢复体力和肌肉的力量。
其方法是对身体各部分进行放松性的抖动、拍打，双人合作互相按摩等。 6。
等全身发热时才脱外衣，跑结束后应立即披上外衣，以防伤风感冒。跑时所穿的鞋袜应柔软和脚. 祝你成功！~加油！ 长跑主要靠你的能力. 当然也有一些简单的速成方法略微提高一下跑步成。
5.登雪山的一些基本常识
雪地的环境，艳阳高照固然舒服，但是遮阳眼镜必不可少，山上的紫外线强烈加上雪地反光，炫目异常。我出行的时候拉了滑雪镜（滑雪镜未必是个好选择，不过暂时没有其他了），在成都又没有买墨镜，觉得临时买太亏了。而且根据太白的经验，我因为戴了镀膜的近视眼镜也没有雪盲。实际情况，奥太娜背阴，加之下午云多，还成；大峰夜间出发，又因雪面不多，只是阳光有点难耐；到了二峰，夜间出发直到撤到垭口处都还好，但是到了下面平缓的雪地环境下，雪地反射强光让我的眼睛难受得很，几近眩晕，睁开眼睛都是明晃晃的，只好半闭着眼睛，好在路途不长，道路明显。
技术类装备方面，大峰我带了冰镐，没有用冰爪，冰镐也可以用登山杖代替，但是不推荐。另据后几天的队伍说，有冰镐冰爪也未必能过那个冰坡，也许是天气使路况变了，不清楚。后来吴小江队架了路绳，用了上升器，走山脊上结果只有5个人登顶大峰，实在可惜。二峰我带了冰镐冰爪，后面登顶的人有什么都没带的，不过推荐使用冰爪，冰镐可以用登山杖代替。
6.滑雪的一些小常识
1、步行
穿上滑雪器最初的动作就是步行。其动作与一般的走路并没两样，开始时也许不习惯，可先穿上一只滑雪器来回走下两趟，而后再两只一起穿上，一步一仗的适应平衡。
2、跌倒
以侧身着地最为安全，亦即以大脚外侧，腰下侧着地，同时举起双雪杖并用力地将两脚伸直，以防不必要之受伤。
3、方向变换
以滑雪器之前端或尾端为圆心，将欲转变方向内侧之滑雪器，向欲转换方向分开成V字形，再将外侧雪器靠拢过来。本方向变换仅适合于平坦的雪面上进行，若是于斜坡上则不适用。
4、登行
最简单的方法就是坐缆车上山。如果滑雪场没有好的缆车，此时最方便的做法就是把滑雪器脱掉，扛着滑雪器走上去，要领就是把持滑雪器与斜坡成90度，以防止滑雪器自动滑下去。
5、平地滑行
两脚平行站立，利用手腕力量将两雪杖向后推动，使身体和两滑雪器同时向前滑行前进。身体重心不可置于后，否则会有身体后倾的情况发生，那可是会导致后坐跌倒的。
扩展资料：
滑雪技巧：
1、回转
回转是高山滑雪比赛项目之一。也称回转滑雪或回转障碍。因为高山滑雪不够普及和发达，而越野滑雪和跳台滑雪却得到较好的开展。所以出现了既要求越野滑得快，又要求跳雪跳得远的北欧两项比赛项目。
2、大回转
高山滑雪比赛项目之一。比赛在坡度5°~32°的覆雪山坡上进行。线路长度男子为1500~2000米，女子在1000米以上。起终点高标差：男子250~400米；女子250~350米。线路上设置多种形式的旗门，组成障碍。运动员从山顶沿线路通过旗门下滑。
3、空中
运动员在覆盖较厚积雪的山坡上，借助下滑惯性在跳台起跳，纵身腾入空中，然后在空中完成各种向前、向后的空翻并加转体等高难动作。空中技巧表演场地的跳台分小、中、大3种。运动员依所做动作的需要自选。但着地必须有37°左右的倾斜度和60厘米以上的软积雪层。
参考资料来源：搜狗百科-滑雪
7.想去雪地越野,什么车比较适合一点呢
一、首先要打开行驶“雪地模式”。
雪地越野自驾游，并不是每个人都能做到的，所以对越野驾驶员的技术有这较高的要求，仅适合自驾领较高的旅行爱好者。“雪地模式”就是：
起步要温柔，手动挡（手自一体变速箱）车型则可以尝试二挡起步；还有就是要慢，不仅行驶速度要慢，加速、刹车、转向都要慢，如果太快，很容易打滑失控。
上坡尽量低挡，尽量不要换挡，下坡时不要空挡滑行，更不要踩死刹车，最好不要超车，坚决不强行超车，尽量留出安全距离。
冰雪路面驾驶保持前后车距要是平时车距的3倍以上，如果后车跟车太近，可以轻轻点一下刹车让刹车灯亮起，来提醒后车保持车距。
二、光有够硬的驾驶技术还不够，还要有一款性能优越的越野车是必不可少的，也只有真正的越野车才能在数十厘米深的雪地中前行；若没有越野车，雪地深度低于20厘米的话，大多数的城市SUV也可以胜任，但只能浅尝辄止的稍微野一下。切记不要深入雪地，避免陷车。
三、带上拖车绳/电瓶连接线。这是车辆自救装备，一旦车辆陷在雪地里，拖车是非常好的施救手段，建议大家不要在拖车绳上省钱，原则就是越贵越好，强度和可靠性都要高。低温下电瓶无法不正常工作，可让其它车辆通过电瓶连接线供电帮助车辆点火成功。
四、选对防滑链。一般有两种，一种是塑料材质的，适合在铺装路面覆盖积雪后使用，不过不能适应很厚的积雪。一种是金属链材质的，这种可以在厚厚的积雪中提供良好的抓地力，不过在没雪的铺装路面行驶对于轮胎损伤很大，用完要及时拆下来。
五、备上“雪地轮胎”。平时的四季胎或者公路胎在冰雪路面行驶容易造成危险，雪地胎的特殊花纹和独特配方能让轮胎在极寒温度下仍然保持弹性并且有抓地力，此外如果进行雪地穿越时，为防止陷车适当给轮胎放气以获得更大接地面积也是一个好方法。
六、整车油夜。除非是西伯利亚那种-50℃的极端环境，一般-20℃~-30℃的温度发动机都可以正常启动。但是车辆的油夜系统一般不能在如此低的气温下工作，尤其是发动机润滑油和防冻液（甚至包括玻璃水），所以建议你了解一下要前往区域的气温状况，根据最低温度来更换合适的油夜。
七、高热量食物。低温对体能消耗很大，在雪地自驾游时应多补充一些高蛋白质和高热量的食物，以热汤、牛羊肉为最佳，可以保证身体的适应性。
八、御寒衣物。无风的零下二十度还是不难忍受的，但是一旦刮风，体感温度瞬间急剧降低，所以衣物的抗风能力也很重要。
8.
雪地越野相对山路、沙漠等路况，应该算是危险系数最高的，你也应该知道，快速行驶急踩刹车非常容易打滑，尤其在高速上，非常危险。如果你真想豁雪，建议你找个空旷的地方，你爱怎么玩怎么玩。虽然这样，你还要非常小心。
以上是对你一些提醒，如果你真想去，前期准备工作也要做充分。首先要将轮胎换成雪地胎，千万不要认为全地形轮胎能搞定一切，雪地胎是经过专门设计的，橡胶要比其他轮胎耐低温，柔软，并且特殊的细波浪纹提供很好的抓地性和防侧滑性。这样一来，大大降低了危险系数。
然后绞盘、铁锹这些物品也必不可少，当车辆被陷时这些东西会帮助你脱困，至于使用方法，玩越野的人应该也都知道
雪地玩车，最好使用高速四驱模式，因为这种驱动模式中，发动机扭矩较小，不容易陷车。如果出现打滑现象，可以直接二档起步，轻踩油门。
如果在空旷的地方，可以感受一下溜冰，那种感觉非常棒，是在城市当中不敢尝试的。
其实说到底，雪地越野最需要注意的就是人身安全问题，一定要小心再小心，不过谁还没个第一次呢，只要玩嗨了什么做不到，最好多带几个朋友，在必要的时候能帮你一把
