1.军事 基础
迄今没有任何一本书可以让你迅速了解所有的军事基础知识。
原因是军事学内容庞杂，既有文科也有理科。
像你说的战斗机问题，要了解一些理工类知识，学深了就是兵工科技门类，属军事装备学。
而以什么字母、缩写代表什么武器和军事术语，这类东西学深了就是军事外语。
想了解如何打仗，怎样组织战斗、战役，这是战术学、军事指挥学、战役学。
想知道某次重大战役的来龙去脉，那就是军事史学。
还有些东西让人初看起来根本就不是军事内容，比如解决用最少的投入买到尽可能多的武器，实现作战目的，这门学科叫国防经济学。
比如能解决10万部队有车有步行尽快通过前方三座桥的办法，这门学科叫军事运筹学。
……
军事学可以琢磨一辈子，好些问题你还是研究不透。所以不要急，慢慢积累。看样子你不是职业军人，更不要急。接触到什么，或对什么感兴趣，就尽可能查找相关的网站和杂志，与朋友们多交流一下。把它当成一种爱好，就好了。
2.战斗机基础知识
先说一下分机的分类（真喜欢的话往下看） 飞机的分类 由于飞机构造的复杂性，飞机的分类依据也是五花八门，我们可以按飞机的速度来划分，也可以按结构和外形来划分，还可以按照飞机的性能年代来划分，但最为常用的分类法为以下两种： 按飞机的用途分类： 飞机按用途可以分为军用机和民用机两大类。
军用机是指用于各个军事领域的飞机，而民用机则是泛指一切非军事用途的飞机（如旅客机、货机、农业机、运动机、救护机以及试验研究机等）。军用机的传统分类大致如下： 歼击机：又称战斗机，第二次世界大战以前称驱逐机。
其主要用途是与敌方歼击机进行空战，夺取制空权，还可以拦截敌方的轰炸机、强击机和巡航导弹。 强击机：又称攻击机，其主要用途是从低空和超低空对地面（水面）目标（如防御工事、地面雷达、炮兵阵地、坦克舰船等）进行攻击，直接支援地面部队作战。
轰炸机：是指从空中对敌方前线阵地、海上目标以及敌后的战略目标进行轰炸的军用飞机。按其任务可分为战术轰炸机和战略轰炸机两种。
侦察机：是专门进行空中侦察，搜集敌方军事情报的军用飞机。按任务也可以分为战术侦察机和战略侦察机。
运输机：是指专门执行运输任务的军用飞机。 预警机：是指专门用于空中预警的飞机。
其它军用飞机：包括电子干扰机、反潜机、教练机、空中加油机、舰载飞机等等。 当然，随着航空技术的不断发展和飞机性能的不断完善，军用飞机的用途分类界限越来越模糊，一种飞机完全可能同时执行两种以上的军事任务，如美国的F-117战斗轰炸机，既可以实施对地攻击，又可以进行轰炸，还有一定的空中格斗能力。
现说一下飞机的型号： 世界上绝大多数国家的军用飞机命名方法都是机种代号加上序列号及改型号。然而，俄罗斯/前苏联的飞机命名方式却有一点不同。
俄罗斯/前苏联的飞机不论军用或民用，其型号都由三部分组成，例如苏-27K飞机，其名称便可分成“苏”、“27”、“K”（俄文字母）三部分。下面我们就来看一看这三部分所表示的意思。
第一部分“苏”为设计局名称“苏霍伊”的第一个音，表明这种飞机是由哪个设计局设计的。所有苏霍伊设计局的飞机都是以“苏”打头，而安东诺夫设计局的飞机则以“安”开头。
前苏联航空工业部一共有11个独立的设计局，而设计局则都是以设计师的名字命名的。 前苏联的设计局一览表 飞机名 设计局名称 主要设计机种 图-（Tu-） 图波列夫设计局 运输机、轰炸机、预警机、截击机 苏- （Su-） 苏霍伊设计局 歼击轰炸机、截击机 伊尔- （Il-） 伊留申设计局 运输机、轰炸机、强击机 米格-（MiG-） 米高扬/格列维奇设计局 歼击机、截击机 雅克- （Yak-） 雅可夫列夫设计局 截击机、轰炸机、垂直起降强击机、教练机 安- （An-） 安东诺夫设计局 运输机 米- （Mi-） 米里设计局 直升机 卡- （Ka-） 卡莫夫设计局 舰载反潜直升机 拉- （La-） 拉夫契金设计局 最初为歼击机，后改为无人机 别- （Be-） 别利也夫设计局 水上飞机 米亚-（Mya-） 米亚西歇夫设计局 最初为战略轰炸机，后改为航天器 美国飞机的型号： 美国军用飞机的命名基本上是由英文字母加数字组成，常见的为机种代号加上序列号，如F-14,F-15等。
然而，有许多飞机的名称却有两个以上的字母，如AV-8B,TR-1A等，这些又表示什么意思呢？ 1962年，美国国防部规定了军用飞机的统一命名方法，即命名使用代号和名称，代号则包括机种代号、序列代号、改型代号、任务变更代号和状态代号。具体说明如下： 当然，我们常见的美国飞机一般由两、三个代号组成，较少有状态代号和任务变更代号，如F-16B、A-10、B-52H等。
由四个代号组成的飞机，一般是在机种代号前加上任务变更代号（如YF-22、XV-15等）或者状态代号（如AV-8B、TR-1A等），极少数飞机既包括任务变更代号又同时包括状态代号。下面我们来看一个使用两个任务变更代号的例子： RAH-66“科曼奇”（Comanche）直升机名称中，H（直升机）是直升机机种代号，R（侦察）和A（攻击）则是任务变更代号。
因此，从名称上我们就可以知道，RAH-66“科曼奇”是美国用于侦察和攻击的武装直升机。 再说一下飞机的主要组成部分及其功用 自从世界上出现飞机以来，飞机的结构形式虽然在不断改进，飞机类型不断增多，但到目前为止，除了极少数特殊形式的飞机之外，大多数飞机都是由下面五个主要部分组成，即：机翼、机身、尾翼、起落装置和动力装置。
它们各有其独特的功用。 （一） 机翼 机翼的主要功用是产生升力，以支持飞机在空中飞行；也起一定的稳定和操纵作用。
在机翼上一般安装有副翼和襟翼。操纵副翼可使飞机滚转；放下襟翼能使机翼升力增大。
另外，机翼上还可安装发动机、起落架和油箱等。机翼有各种形状，数目也有不同。
历史上曾出现过双翼机，甚至还出现过多翼机。但现代飞机一般都是单翼机。
（二） 机身 机身的主要功用是装载乘员、旅客、武器、货物和各种设备；还可将飞机的其它部件如尾翼、机翼及发动机等连接成一个整体。 （三） 尾翼 尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼。
水平尾翼由固定的水平定面和可动的升降舵组成。垂直尾翼则包。
3.基础知识的概念是什么
1、基础知识就是学习中基本的知识，包括常识、简单实用的、容易记忆的。
2、基础知识的重要性：
(1)没有基础，何来进阶，知识体系环环相扣，没有夯实的基础，知识体系只会是漏洞百出，只懂表面，不懂原理，学习任何事物想要学好必须学好基础，懂其原理，万丈高楼拔地而起，还要靠地基打的好。
(2)任何事物基础都很重要（对于不同事物这个基础的表现形式也可能不同），更深奥的知识都是有最基础的知识，理论原理组合而成的，没有基础，就不可能去理解更深奥的知识理论，就不可能往更高的层次进阶，基础学好了扎实了才能再进阶更深奥的课程，再怎么强调基础的重要性都不为过，基础一定要夯实。
扩展资料：
基础知识的深度理解标准：
(1)基础知识能否体系化——关注点：重过程，轻结果。
对于少量知识点而言，或许学生不需要做到这一点也很优秀。但是对于大量知识点而言，没有这一步，学生就没有得高分的信心。
随着信息的发达，大量的学生和家长已经开始关注知识体系化，很多学校也将这一过程融入到教学当中。虽然不同的学生对于这些基础的重视度和领悟力有差别，但是可以肯定的是这种教学质量较之以前是一个很大的进步。
而学生之所以不能从体系化中有所得，关键在于学生对于体系化的关注点在何处。是关注其体系化后的结果，还是关注其体系化的过程。
所以，老师的板书，学生抄下来，接下来要做的是：不是去想着怎样记住，而是要去思考老师为什么这样板书。其实不仅是老师的板书，身边的辅材，包括教材都要去习惯性的这样分析。
(2)基础知识能否拓展——关注点：重理解轻记忆
有一个知识点，自己能想到知识点周边的其他知识点，这叫做知识的拓展性。当自己基于某一个知识点，自己所能联想的越多，说明知识的灵活度越高。因为如果对于某一个知识点没有深层次的理解，是不可能做到有效拓展的。
(3)应用方向会不会总结——关注点：重知识的应用轻场景的应用
我们将每一道题的题目看做具体的场景，在场景中必然涉及到知识点，学生在分析场景的时候，喜欢知识点结合场景，所以学生抽取不出其中的科目语言。
而分析的过程也是针对场景的分析，并不能形成知识点的应用总结。最终的结果是：一旦场景变了，学生就陷入了新的迷茫。
学生归纳错题和好题，不是说简简单单的写个答案。有很多学生认为抄题是一件没有意义的事情，不同的科目要有不同的理解。如果题目中含有大量的需要转化的学科语言，抄一抄题，自己在抄题的过程中去关注知识点如何在场景中表达的，如何应用到场景中的，对于这些的思考其实已经超过了题目本身的意义。
(4)基础应用是否流畅——关注点：重应用熟练轻记忆熟练
表述也是应用的一种，重应用说明自己的学习是主动的，轻记忆，是为了让学生摆脱死记硬背的陋习。
当自己的表述和应用都很流畅了，其实就已经代表了知识被熟练掌握了。而表述和应用的要求，不仅仅是针对某一个或者几个熟练的知识点，而是整个体系的表述和应用。
