1.驾驶员的安全教育知识有哪些
驾驶员安全教育的主要内容安全工作要年年讲、月月讲、天天讲。
基于提高驾驶员安全意识，预防和减少事故的目的，完全靠驾驶员的自觉是不够的，必须要开展一些强制性的安全教育活动，对于企业来说，驾驶员安全教育活动要形成长效机制。驾驶员安全教育要教育些什么呢？我认为，应包括法律法规和企业规章制度教育、职业道德教育和汽车结构原理、性能、驾驶技术教育。
1.安全生产法律法规和企业安全管理规章制度教育国家制定的法律法规代表国家意志，是为维护交通秩序，预防和减少交通事故，保护人身财产安全而制定的，是对驾驶员最基本、最起码的约束和要求，驾驶员必须无条件遵守。企业安全生产管理规章制度是根据国家法律法规，结合地方及企业实际，为规范有效地进行安全管理，而制定的具体规范和措施。
驾驶员一旦违反法律法规或企业安全生产规章制度的规定，极有可能造成事故，损害人身财产安全。所以，驾驶员安全教育工作，应当以法律法规和企业安全管理规章制度的教育为主。
结合我们运输企业实际，法律法规和企业安全管理规章制度教育的重点应放在以下内容上：（1）.国家制定的道路交通安全法、道路运输条例、云南省道路交通安全条例等法律法规；（2）.当地政府和公安交警、运政等行业管理部门下发的文件；（3）.企业安全生产管理新机制、规范性制度、办法、措施。开展法律法规和规章制度教育活动时，要避免照本宣科，要在学习条文的同时，举一些驾驶员身边的事例、熟知的事例，使活动生动具体，达到预定的目的和效果，通过学习教育，可以提高驾驶员的法律法规意识、遵纪守法意识，自觉遵守交通规则，预防和减少交通事故的发生。
2.职业道德教育道德是不成文的法律，法律是最低限度的道德，社会主义公民道德建设要以为人民服务为核心、以集体主义为原则、以增强诚信意识为重点。各行各业都有各自职业道德要求和特点。
驾驶员的职业道德直接关系行车过程中是否遵纪守法，如果我们机动车驾驶员没有良好的职业道德，其后果将会不堪设想，将会给国家、企业、家庭带来不应有的影响和损失。提高驾驶员的职业道德素质，要通过宣传教育，使其树立三个意识，即服务意识、安全意识、守法意识。
驾驶员的工作，是通过车辆运送乘客和货物，是一种服务性工作，需要讲究服务意识，要尊客爱货，把乘客当亲人，视货物为珍宝。作为驾驶员来说，安全行车是头等大事，它关系到社会的安定，也关系到自己和他人家庭的幸福，要通过教育，使驾驶员时刻警记安全。
学法、懂法、守法，用道路交通管理法规来约束自己的行为，自觉遵守道路交通管理法规，自觉接受交通管理部门的依法管理，这是驾驶员职业道德的基本要求，也是安全行车的重要保证。职业道德教育中，还要弘扬敬业、见义勇为和救死扶伤这三种精神，培养驾驶员具备爱岗敬业、诚实守信、办事公道、服务群众、奉献社会的良好职业素质。
3.汽车结构原理、性能、驾驶技术的教育随着社会的发展和进步，国家培养驾驶员机制由专门的技校按照学年制培养改变为社会培训考核，由于学习时间比技校大大缩短，造成驾驶员对汽车结构、原理、性能及正确驾驶操作技能不够深知熟练，加之驾驶员，特别是部分驾驶员文化素质偏低，给交通运输带来严重安全隐患。安全教育的一个重要部分就是技术教育。
技术水平是安全驾驶的基础，技术教育的目的就是努力提高驾驶员的技术水平，确保安全生产。在汽车结构原理、性能、驾驶技术教育过程中，要把重点放在以下内容上：车辆结构原理；车辆维护、修理知识；日常检查项目和重点、故障排除技巧；汽车新技术、新材料、新结构；恶劣气候、道路交通条件安全驾驶技术；安全驾驶心理培养；在不同情况下的应急处理能力；节油等。
2.驾驶员安全教育知识
驾驶员安全教育的主要内容安全工作要年年讲、月月讲、天天讲。
基于提高驾驶员安全意识，预防和减少事故的目的，完全靠驾驶员的自觉是不够的，必须要开展一些强制性的安全教育活动，对于企业来说，驾驶员安全教育活动要形成长效机制。驾驶员安全教育要教育些什么呢？我认为，应包括法律法规和企业规章制度教育、职业道德教育和汽车结构原理、性能、驾驶技术教育。
1.安全生产法律法规和企业安全管理规章制度教育国家制定的法律法规代表国家意志，是为维护交通秩序，预防和减少交通事故，保护人身财产安全而制定的，是对驾驶员最基本、最起码的约束和要求，驾驶员必须无条件遵守。企业安全生产管理规章制度是根据国家法律法规，结合地方及企业实际，为规范有效地进行安全管理，而制定的具体规范和措施。
驾驶员一旦违反法律法规或企业安全生产规章制度的规定，极有可能造成事故，损害人身财产安全。所以，驾驶员安全教育工作，应当以法律法规和企业安全管理规章制度的教育为主。
结合我们运输企业实际，法律法规和企业安全管理规章制度教育的重点应放在以下内容上：（1）.国家制定的道路交通安全法、道路运输条例、云南省道路交通安全条例等法律法规；（2）.当地政府和公安交警、运政等行业管理部门下发的文件；（3）.企业安全生产管理新机制、规范性制度、办法、措施。开展法律法规和规章制度教育活动时，要避免照本宣科，要在学习条文的同时，举一些驾驶员身边的事例、熟知的事例，使活动生动具体，达到预定的目的和效果，通过学习教育，可以提高驾驶员的法律法规意识、遵纪守法意识，自觉遵守交通规则，预防和减少交通事故的发生。
2.职业道德教育道德是不成文的法律，法律是最低限度的道德，社会主义公民道德建设要以为人民服务为核心、以集体主义为原则、以增强诚信意识为重点。各行各业都有各自职业道德要求和特点。
驾驶员的职业道德直接关系行车过程中是否遵纪守法，如果我们机动车驾驶员没有良好的职业道德，其后果将会不堪设想，将会给国家、企业、家庭带来不应有的影响和损失。提高驾驶员的职业道德素质，要通过宣传教育，使其树立三个意识，即服务意识、安全意识、守法意识。
驾驶员的工作，是通过车辆运送乘客和货物，是一种服务性工作，需要讲究服务意识，要尊客爱货，把乘客当亲人，视货物为珍宝。作为驾驶员来说，安全行车是头等大事，它关系到社会的安定，也关系到自己和他人家庭的幸福，要通过教育，使驾驶员时刻警记安全。
学法、懂法、守法，用道路交通管理法规来约束自己的行为，自觉遵守道路交通管理法规，自觉接受交通管理部门的依法管理，这是驾驶员职业道德的基本要求，也是安全行车的重要保证。职业道德教育中，还要弘扬敬业、见义勇为和救死扶伤这三种精神，培养驾驶员具备爱岗敬业、诚实守信、办事公道、服务群众、奉献社会的良好职业素质。
3.汽车结构原理、性能、驾驶技术的教育随着社会的发展和进步，国家培养驾驶员机制由专门的技校按照学年制培养改变为社会培训考核，由于学习时间比技校大大缩短，造成驾驶员对汽车结构、原理、性能及正确驾驶操作技能不够深知熟练，加之驾驶员，特别是部分驾驶员文化素质偏低，给交通运输带来严重安全隐患。安全教育的一个重要部分就是技术教育。
技术水平是安全驾驶的基础，技术教育的目的就是努力提高驾驶员的技术水平，确保安全生产。在汽车结构原理、性能、驾驶技术教育过程中，要把重点放在以下内容上：车辆结构原理；车辆维护、修理知识；日常检查项目和重点、故障排除技巧；汽车新技术、新材料、新结构；恶劣气候、道路交通条件安全驾驶技术；安全驾驶心理培养；在不同情况下的应急处理能力；节油等。
3.交通安全知识
二、交通安全类
我国《交通法》规定，我国在道路行驶的机动车，必须遵守右侧通行的原则，机动车司机和前排座位乘客必须系安全带。
1、行走时怎样注意交通安全？
同学们上学和放学的时候，正是一天中道路交通最拥挤的时候，人多车辆多，必须十分注意交通安全。
1）在道路上行走，要走人行道；没有人行道的道路，要*路边行走。
2）集体外出时，最好有组织、有秩序地列队行走；结伴外出时，不要相互追逐、打闹、嬉戏；行走时要专心，注意周围情况，不要东张西望、边走边看书报或做其他事情。
3）在没有交通民警指挥的路段，要学会避让机动车辆，不与机动车辆争道抢行。
4）小学生在放学排路队时要头戴小黄帽，在雾、雨、雪天，最好穿着色彩鲜艳的衣服，以便于机动车司机尽早发现目标，提前采取安全措施。
2、横穿马路应该注意什么？
横穿马路，可能遇到的危险因素会大大增加，应特别注意安全。
4.货车安全行驶要注意哪些问题
具体如下：一、大货车装载须合乎要求。
不能超高、超宽、装载须均衡；装载飞扬、洒漏物品，如煤、泥土、沙石应加盖帆布，以防飘洒污染路面。 二、驾驶大小货车须按规定系好安全带，并督促前排乘客一起系好安全带。
不能随意货车外？洒物品，注意清洁卫生。 三、大小货车货车道减少的路口、路段，遇有前方机货车货车排队等候或者缓慢行驶的，应当货车道一辆依次交替驶货车道减少后的路口、路段。
四、载货车、半挂牵货车、拖拉机货车的信号、制动、联接、安全防护等装置应当符合国家标准。 五、在货车中，注意各种禁令标志，不在禁行道上行驶，不闯入禁止驶入区域，不在禁行时间内行驶，装卸货物要文明，不可野蛮粗鲁，以免损坏货物和杂讯扰人。
六、不闯红灯，自党遵守交通信号与交警指挥。不违章占道行驶，注意礼让，不开“霸货车”、“斗货车”。
5.交通安全小常识
你好，首先肯定你是一个安全意思很强的人，向你学习
a.乘车安全常识
1、乘坐公共汽车、电车和长途汽车须在站台或指定地点依次候车，待车停稳后，先下后上；在道路上搭乘机动车，应当从车身右侧上车；不得强行上下或者攀爬行驶中的车辆；
2、不要在车行道上或交叉路口处招呼出租汽车，应当在非交叉路口处的行人道上招呼出租车。
3、不要携带易燃、易爆等危险物品乘坐公共汽车、出租车、长途汽车和火车。
4、机动车行驶中，不要将身体任何部位伸出车外，不准跳车。
5、车辆行驶中，不要与驾驶员闲谈或者有妨害驾驶员安全操作的行为。
6、车辆在高速行驶中，不要在车内站立，不向车外抛弃物品，乘坐前排时应系好安全带。
7、乘坐货运机动车时，除驾驶室外，不要乘坐其他任何部位。
8、乘坐大型客车时，上车后一定要先察看安全门和安全槌的存放地方。
9、不要在道路中间上下车。
10、下车后，不要从车前车后突然走出横穿马路。
11、乘车时要坐稳扶好，没有座位时，要双脚自然分开，侧向站立，手应握紧扶手，以免车辆紧急刹车时摔倒受伤。
b.行人交通安全常识
1、行人须在右边的人行道内走；没有人行道的，则要在靠右人行道的路边走。
2、横过车行道，须走人行横道（斑马线）。有人行过街天桥或人行地道的，须走人行过街天桥或人行地道。
3、通过有交通信号控制的人行横道，须遵守信号警示；人行横道（斑马线）灯，绿灯亮时，行人可以横过人行横道（斑马线）；绿灯闪烁时，行人不准进入行人横道（斑马线），但已进入人行横道的可以继续行走；红灯亮时，行人不准进入人行横道（斑马线）。
4、通过没有交通信号控制的人行横道线时要注意避让车辆，不准追逐、猛跑；穿过没有任何人行横道线（斑马线）的，要走直线，不可迂回通过；穿过时要先看左边，再看右边，确定没有机动车时才可以穿越马路；不准在车辆临近时突然横穿马路。
5、不准穿越、倚坐人行道、车行道和铁路道口的护栏；不得在桥梁、隧道和人行天桥上躺卧。
6、不准在道路上扒车、追车、强行拦车或抛物击车。
7、行人不得进入高速公路。
8、横过马路时，有交通警察或交通管理人员指挥时，应服从交通警察或交通管理人员的指挥。
9、不准在机动车道上滑板、滑旱冰等有碍交通安全的活动。
希望我们一同遵守交通规则，保证家人的平安！
6.汽车驾驶技巧与安全注意事项
车辆驾驶技巧□正确使用转向灯 转向灯是表示汽车动态信息的最主要装置，安装在车身前后，在汽车转弯时开启，它为行车安全提供了保障，为了您和他人的安全，请按规定使用转向灯，使人们提前知道汽车的动向， 做出正确的判断。
●汽车行至一般平面交叉路口，应根据路面宽度、交通流量的大小以及当时的行驶速度，在距路口30—10米的地方，按转弯方向开启转向灯，如向右转弯和向右变更车道须开启右转向灯，如向左转弯或向左变更车道须开启左转向灯。 转入设有导向车道的路口，应在进入导 向车道前开启转向灯。
●汽车驶入或驶出环形交叉路口时，应根据行驶方向，开启相应的转向灯。 ●在车辆行驶中，当本车道交通不畅，需要变更车道时，应通过后视镜，观察相邻车道是否空闲，在不妨碍其他车道车辆正常行驶的情况下，应事先开启相应的转向灯，然后再变更车 道。
●汽车掉头时，应开启左转向灯，并注意观察汽车前、后有无来车，然后再行掉头。 ●在没有标记道路中心实线的路段，需要超车时，应开启左转向灯并鸣喇叭（在禁鸣路段除 外）。
如果是被超车，应靠右让行。 ●当行驶中需要靠边停车时，应事先开启右转向灯，并注意观察汽车右后方交通动态，再行 靠边。
●当驶离停车地点时，应事先开启左转向灯，并注意观察汽车左后方的交通动态，再驶向行 车道。 □正确选择车道 在划分机动车道和非机动车道的道路上，机动车在机动车道行驶。
在没有划分中心线和机动车道与非机动车道的道路上，机动车在中间行驶。 在划分小型机动车道和大型机动车道的道路上，小型客车在小型机动车道行驶，其他机动车 在大型机动车道行驶。
大型机动车道的车辆，在不妨碍小型机动车道的车辆正常行驶时，可以借道超车；小型机动 车道的车辆低速行驶或遇后车超越时，须改在大型机动车道行驶。 在道路上划有超车道的，机动车超车时可以驶入超车道，超车后须驶回原车道。
□可以优先行驶的几种情况 导致车祸发生的原因很多，驾驶员欠缺正确的路权观念是很重要的因素之一。开车没有路权 观念，不仅容易肇事，而且一旦打起官司则往往处于不利甚至败诉的局面。
总的来说，所谓道路优先权就是在有红绿灯信号的路口，依红绿灯指示行驶。没有红绿灯信号的路口，则是干道优于支道先行。
可是驾驶人如何知道自己的车行驶在干道还是在支道上？通常来说，在路口看到倒三角形的交通标志上有个“让”字、八角形的交通标志上有个“停”字、地上倒三角形白色标线和一个白色的“停”字等四种情况，即代表自己的车在支道上。 如无信号灯和这些标志、标线，没有干、支道之分的路口，公共汽车、电车享有先行权。
在进入路口时，应先观察右侧车道有无车辆驶入，如果有，则应让右侧车道的车辆先行。 wk_ad_begin({pid : 21});wk_ad_after(21, function(){$('。
ad-hidden')。hide();}, function(){$('。
ad-hidden')。show（)；}）； 借道通行的情况下，在本道正常通行的车辆享有先行权。
上下坡道时，上坡车享有先行权；但要避让已行至坡道中途的下坡车。 进入环形路口的车让已在路口内的车先行；让行车辆须停车或减速了望，确认安全后，方能 通过。
□遇弯道 遇转弯路段时，注意减速、靠道路右边行驶。 在有交通信号或交通标志控制的交叉路口，车辆向左转弯时，应紧靠路口中心点小转弯。
向右转弯遇同车道前车正在等候放行信号时，机动车须依次停车等候。 □倒车 倒车前驾驶员应注意观察周围环境、情况，选定倒车路线，看清前后有无来车，确定安全后，方可倒车。
倒车时要稳住油门，控制车速，不要忽快忽慢，车速不要超过5公里/小时，并要掌握“慢行车，快转向”的操作方法。要注意车前车后情况，确定汽车后面在你视线看不到的“死角”处的确没有行人或障碍物时再行倒车，不可在情况不明或无把握的情况下贸然行 动。
倒车时特别要注意四周有无小孩站立和活动！ 凡在铁路道口、交叉路口、单行路、弯路、窄路、桥梁、陡坡、隧道和交通繁华路段不准倒 车。 □掉头 掉头时应选择安全、宽阔等易于掉头的地方进行，尽量避免在情况复杂的路段掉头。
而在铁路道口、人行横道、弯路、窄路、桥梁、陡坡、隧道和容易发生危险的路段不准掉头。 汽车掉头时应开启左转向灯，减速慢行，进入转向地点后应迅速向左转动方向盘掉头。
□会车 驾驶员在会车时必须遵守交通法规，自觉做到“礼让三先”，即“先让、先慢、先停”。应在会车前弄清来车及路面等交通情况，选择适当的会车地点，靠右通过，做到安全会车。
在没有划中心线的道路和窄路、窄桥上会车，可先减速，然后靠右，控制车速，稳住方向盘，同时观察右侧的情况，保证非机动车和行人的安全，然后缓慢通过。在狭窄路段会车有困难 时，有让路条件的一方应让对方先行。
在道路前方有障碍物或非机动车的情况下会车，应让对方先行，同时根据对面来车的速度、路面等情况选定交会点，避免在障碍物处和超越非机动车辆时会车。 行至窄桥处，应正确估计双方距桥的远近和车速。
车速慢、距桥远的车辆应主动减速让 车，让距桥近、车速快的车辆先通过，切不可盲目抢行，以防发生碰擦。 在视线不。
7.关于安全的小常识
交通安全警示语（一） 行车上路要小心 平安二字值千金（二） 司机一滴酒 亲人两行泪（三） 心急不吃热豆腐 开车不开英雄车（四） 滴酒不沾 出行平安（五） 安全意识抛脑后 事故发生忙个够（六） 生命最可贵 平安是幸福（七） 礼让为先人人敬 强超抢会是祸根（八） 平安藏心间 礼让应率先（九） 家人盼你平安归 亲人等你去团圆（十） 方向在手中 安全记心中（十一） 驶上高速路 莫要抢速度（十二） 抢道不是英雄 让行才是风尚（十三） 把稳方向盘 不开英雄车（十四） 途中无事故 等于高速路（十五） 无知小孩出车祸 父母首先有过错（十六） 占道摆摊又设点 防碍交通最危险（十七） 护栏保安全 翻越最危险（十八） 交通规则靠大家 人人都来维护它（十九） 高高兴兴出门 平平安安回家附：安全小知识 一、火烧伤急救火场烧伤处理当务之急是尽快消除皮肤受热。
1、用清水或自来水充分冷却烧伤部位；2、用消毒纱布或干净布等包裹伤面；3、伤员发生休克时，可用针刺或使用止痛药止痛；对呼吸道烧伤者，注意疏通呼吸道，防止异物堵塞；4、伤员口渴时可饮少量淡盐水；紧急处理后可使用抗生药物，预防感染。二、化学物品烧伤急救当受到酸、碱、磷等化学物品烧伤时，最简单、最有效的处理办法是，用大量清洁冷水冲洗烧伤人员，一方面可冲洗掉化学物品，另一方面可使伤者局部毛细血管收缩，减少化学物品的吸收。
三、电烧伤急救触电后，电流出入处发生烧伤，局部肌肉痉挛，且多为Ⅲ度烧伤。1、迅速关闭电源，使伤者脱离电源；2、伤员转移至通风处，松开衣服。
当伤者呼吸停止时，施行人工呼吸；心脏停止跳动时，施行胸外按压；并可注射可拉明等呼吸兴奋剂，促使自动恢复呼吸；3、同时进行全身及胸部降温；4、清除呼吸道分泌物；5、对伤口用消毒纱布包裹，出血时用止血带、止血药等包扎处理。四、有毒气体急救1、用湿毛巾等捂住口、鼻，躬身弯腰向与烟气相反方向的安全出口逃出；2、中毒者抢救出来后，放在空气新鲜、流通的地方实施抢救；3、伤员停止呼吸时，应立即进行人工呼吸，可能时供给氧气，并迅速送往医院。
五种车不能坐一、不坐非司机和驾驶员酒后开的车 俗话说：“苍蝇不叮无缝的蛋，事故专找大意的人”。非司机开车，由于交通安全意识淡薄、技术生疏，加之处理情况不很得当，极其容易引发交通事故。
驾驶员饮酒后开车，由于色彩感觉与触觉能力下降，判断能力降低，使手脚活动迟钝，误操作的可能性增加，也容易酿出祸端。统计资料表明，由此引发的交通事故增长的比例是较大的。
北京市为了减少非司机和驾驶员酒后驾车现象的发生，在《北京市道路交通管理规定》第三十一条第（三）项中规定：“明知驾驶机动车的人员无驾驶证或饮酒的，不准乘坐。若违又反此项规定，可处警告或10元以上30元以下罚款”。
二、不侧坐二轮、三轮摩托车 《中华人民共和国道路交通管理条例》（以下简称条例）第三十三条第（六）项规定：“二轮、侧三轮摩托车后坐不准附载不满十二岁的儿童”。公安部交通管理局〔90〕公交管第132号文件又规定：“对于在摩托车前坐附载其他人员的，可按《条例》第八十一条第（七）项‘有其他妨碍安全行为’予以处罚”。
对于允许乘坐摩托车的乘客的坐法未做具体规定，根据安全驾驶常识乘客应骑坐，乘坐时，双脚始终要放在脚踏上，行驶中不得离开，不得脚着地，要扶牢把手或腰带。即使摩托车停车时也要保持骑坐，紧贴在驾驶员身后，转弯时保持一个重心，能有效地保证安全。
但在现实生活中，经常遇到许多乘客侧坐（脸朝行驶方向的左侧或右侧），这样乘坐和驾驶员的重心不一致，在突然转弯时，乘客和后坐之间的摩擦力克服不了离心力的作用，乘客很容易被甩到车下，发生重、特大交通事故。 三、不坐超速超载、争道抢行的机动车 争道抢行、超速超载是一种严重违章行为，也是群众反映强烈的一种交通“顽症”，为纠正这一严重违章行为，我国各地交通管理部门采取了一些有效措施，做了大量的工作，也收到了一些效果。
但仍有些驾驶员我行我素，视交通安全为儿戏，特别在金钱的驱动下，依然多拉快跑、强超强会。据资料表明，在我国发生的每百起交通事故中，因驾驶员超速超载、争道抢行引发的交通事故就占到62起，数字十分惊人。
驾驶员超速超载、争道抢行不仅直接导致机动车的制动距离增长，而且使安全性能降低，客车超员时还使乘客容易遭到扒手的袭击。“十次事故九次快，超速行驶是祸害”，这是用鲜血写成的警句。
假如您站在允许候车的地方，远远看见有的机动车为了拉到您这位乘客而强行超车、会车，险象环生，试问，您还敢做这种要钱不要命的人开的车吗？四、不坐没有安全乘坐位置的车 《条例》第三十三条第（二）项中规定：“货运机动车不准人、货混载。但大型货运汽车在短途运输时，车厢内可以附载押运或装卸人员1-5人，并须留有安全乘坐位置”。
如果没有安全乘坐位置，行车中制动、转向和颠簸对货物和乘车人的影响都比较大，当物品发生移动时，乘车人极易造成坠车或被挤压致死。《条例》第三十三条第（五）项规定：“机动车除驾驶。
