坐船小常识

1.旅游时乘船需要注意什么

编者按：乘船旅行虽比火车要慢些，但经济、舒适，也有不少驴友喜欢乘船水上旅行这种形式。

下面小编就来谈一谈关于乘船旅行前后需要注意的一些小常识。首先，在购船票时就要明确自己乘船的日期、航线、班次、席位等级等情况。

船票分为一、二、三、四、五等舱和散席几个等级。客船一般在启程前40分钟检票。

旅客应提前到码头候船，特别是在中途站候船，更要注意。因为船舶在航行时受到风向、水流的影响，到港时间没有把握。

上船时，一定要等船安全靠稳，待工作人员安置好上下船的跳板后再上船，上船后，旅客可根据指示牌寻找票面上规定的等级舱位。船舶托运行李的计算办法按品种不同而定。

所以在托运时，行李、包裹最好不要将不同性质的物品混合包装，以免增加托运费用。托运的行李中不得夹带违禁物品，以及有价证券、贵重物品等。

该答案来自极限户外网官方网站。

2.关于汽车飞机火车轮船的小知识

发明先后的顺序：轮船（中国唐代）、自行车（清康熙年间）、火车（1840年）、汽车（1885年）、飞机（1903年）世界上第一列真正在轨上行驶的蒸汽火车是由康瓦耳的工程师查理‧特里维西克所设计的。

它的火车有四个轮胎，1840年2月22日试车，空车时，时速20公里，载重时，每小时8公里（相当于人快步行走的速度）。不幸，火车的重量压垮了铁轨。

1903年美国莱特兄弟设计制造的飞机进行了成功的飞行，这是世界上首次实现重于空气航空器的有动力、可操纵飞行。第一次世界大战中，飞机已用于作战，当时飞机的速度已达180~220千米/时，升限6000~7000米，航程400~450千米，轰炸机载弹量1000~2000千克。

在第二次世界大战中，飞机的速度达到750千米/时，轰炸机载弹量可达10吨左右。我国唐代李皋发明了"桨轮船"。

他在船的舷侧或艉部装上带有桨叶的桨轮，靠人力踩动桨轮轴，使轮周上的桨叶拨水推动船体前进。因为这种船的桨轮下半部浸入水中，上半部露出水面，所以称为"明轮船"或"轮船"，以便和人工划桨的木船、风力推动的帆船相区别。

而最早建造蒸汽轮船的是法国发明家乔弗菜，他在1769年就建造了世界第一艘蒸汽轮船“皮罗斯卡菲”号，用蒸汽机启动。后来，英国人薛明敦在1802年也建成一艘蒸汽轮船。

可惜它们均未得到实际应用。直到1807年9月，美国人富尔敦设计、制造的蒸汽轮船“克莱蒙特”号试航成功，才使轮船开始真正成功为水上舞台的主角。

“克莱蒙特”号，全长45.72米，宽9.14米，排水量100吨，船速每小时6.4公里。关于自行车的发明说法较多。

①我国是世界上发明自行车最早的国家。自行车的始祖是我国公元前五百多年的独轮车。

清康熙年间（1662~1722年），黄履庄曾发明过自行车。《清朝野史大观》卷十一载：“黄履庄所制双轮小车一辆，长三尺余，可坐一人，不须推挽，能自行。

行时，以手挽轴旁曲拐，则复行如初，随住随挽日足行八十里。”这就是世界上最早的自行车。

②自行车为西欧人所发明。公元1790年，法国人西夫拉克研制成木制自行车，无车把、脚蹬、链条。

车的外形像一匹木马的脚下钉着两个车轮，两个轮子固定在一条线上。由于这辆自行车没有驱动装置和转向装置，座垫低，西夫拉克自己骑在车上，两脚着地，向后用力蹬，使车子沿直线前进。

1817年，德国的冯？德莱斯男爵发明了一种能自由活动的车把，使他的自行车转变比较方便。1818年，德莱斯在英国申请了专利。

1839年，英国一位工人K？麦克米伦首创了用曲轴机构驱动后轮的脚踏自行车，可使人在骑自行车时双足离开地面。1861年的一天，巴黎的马车和婴儿车制造商米肖父子修理德莱斯式自行车，修好后在坡道上试车时，感到这种车放脚很困难，于是对它进行了改进，在车的前轮上安上脚蹬曲轴，从而发明了米肖型自行车，不久这种自行车便开始大量生产。

大概在1870年前后，法国的马执又制造了一种前面驱动轮大，后面从动轮小的自行车，这种车的运行效果较好。1890年后，英国的亨伯公司生产出一种用链条传动的、车为菱型的自行车，这种形式的自行车一直沿用至今。

③自行车为俄国人发明。1801年9月的一天，俄国农奴阿尔塔莫诺夫骑着自己制造的木制自行车，行驶2500公里，赶到莫斯科向沙皇来历山大一世献礼。

阿尔塔莫诺夫制造的自行车与法国人西夫拉克制造的车较相似。亚历山大一世见到阿尔塔莫诺夫制造的自行车，当即下令取消了他的奴隶身份。

1879年德国工程师卡尔.苯茨（KartBenz），首次试验成功一台二冲程试验性发动机。1883年10月，他创立了“苯茨公司和莱茵煤气发动机厂”，1885年他在曼海姆制成了第一辆苯茨专利机动车，该车为三轮汽车，采用一台两冲程单缸0.9马力的汽油机，此车具备了现代汽车的一些基本特点，如火花点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬架、后轮驱动前轮转向和制动手把等。

3.乘船注意事项有哪些

随着我国经济的不断发展，人们在满足了物质生活的同时，开始逐渐转向精神生活的享受，进而也增加了人们外出旅行的频率。

在旅行中又会有很多乘船的机会，船在水中航行，本身就存在遇到风浪等危险，因此乘船旅行的安全十分重要。为了保证乘船时的安全，凡符合安全要求的船只，有关管理部门都发有安全合格证书。

外出旅行，不要乘坐无证船只。也不可以乘坐超载的船只，这样的船安全没有保证。

一般天气恶劣时，如遇大浪、大风、浓雾等，应尽量避免乘船。上下船要排队按次序进行，不得拥挤、争抢，以免造成挤伤、落水等现象。

不要在船头、甲板等地打闹、追逐，以防落水。同时也不要拥挤在船的一侧，以防船体倾斜，发生事故。

不要乱碰船上的设备，因为船上的许多设备都与保证安全有关，以免影响正常航行。夜间航行，不要用手电筒向水面、岸边乱照，以免引起误会或使驾驶员产生错觉而发生危险。

一旦发生意外，要保持镇静，听从有关人员指挥，用智力与理智解决问题。

4.轮船乘坐常识

"1.旅客凭票所载船名、班次、日期、起迄地点和席位乘船，身高1.1米以下者不买票，1.1~1.3米者买儿童票，1.3米以上者买成人票，每一成人可免费携带身高1.1米以下儿童两名。

2.乘坐沿海和长江客船乾，每一成人随身携带物品不得超过30公斤，儿童不超过15公斤，乘坐其他内河客船者，每一成人不超过20公斤，儿童不超过10公斤，每件物品体积不得超过0.2立方米，长度不超过1.5米，行李包裹托运应凭船票提前一天或开船前两小时向上船码头行李房办理手续。 3.轮船可以拒绝不遵守水运规章的人员，无护送的精神病患者或足以危及本身和他人的重病人乘船。

残疾军人凭省、市、自治区人民政府或总政治部、总后勤部颁发的革命残疾军人抚恤证购买优待票。 4.在联运线上旅行，要注意按指定日期、时间向中转港、站码头办理签证换乘手续，过期不办。

5.严禁携带危险品、有毒品、易腐品、禁运品上船。"。

5.乘船的时候要注意哪些问题

客轮，指的是专门用以载客的机动船只。

较之乘坐火车、飞机或公共汽车而言，乘坐客轮不仅舒适、安全，而且有更大的自由活动空间，有风景如画的湖光山色可以尽情观赏。因此，乘船一直被许多人看做是一件饶有情趣、富有诗情画意的事情。

然而，要想使自己的乘船旅行一帆风顺，使个人旅途愉快，使自己与萍水相逢的其他乘客和睦相处，就必须遵守有关的乘船礼仪。对于乘坐客轮进行旅行的人来讲，具体来讲，就是要注意安全、休息、交际等几个方面的问题。

1。安全乘船旅行，安全第一。

这一条，对于任何乘客都不例外。因此，乘坐客轮时，务必要具有安全意识，遵守安全规则，采取安全措施，竭尽一切努力，确保旅途平安。

通常情况下，乘船时必须顾及的安全问题涉及以下几个方面：（1）行李的准备为了确保客轮的安全，一般规定：乘船时不得随身携带易燃品、易爆品、易腐蚀物品、枪支弹药、腐烂性物品、家畜动物，以及其他一切违禁品。为了自己和他人的健康，一定要遵守此类明文规定，不要擅自偷带违禁物品上船，以致危及行船安全。

有些时候，登船之前必须接受对人身和行李的安全检查。对此要积极配合，不要加以非议或拒绝。

此外，所带行李的重量一定要符合有关规定，切勿超过标准。（2）上船与下船上下客轮的时候，一定要注意安全。

不要为了争时间、抢速度，而危及自己或他人的安全。上船时，一定要按照到达港口或登船口的先后次序排队，如有可能应尽早抵达候船位置，以便在时间上留有余地。

当与长者、女士、孩子一起上船时，应请其走在前面，或者以手相扶。不要加塞、乱挤，从而造成拥挤，进而产生有可能危及安全的诸多问题。

下船时，要提前做好准备工作，与其他乘客要相互礼让，并依次而下。与长辈、女士、孩子一起下船时，可以手相扶，或是请其走在自己身后。

这样万一有个闪失，走在前面的自己也可有个照顾。上下船时，若不是通过舷梯，而是通过跳板或借助于小船，则切勿充英雄、装好汉，乱蹦乱跳。

只有小心翼翼，才不至于影响到自己或其他人。（3）晕船与生病没有乘船经历的人，尤其是身体虚弱的人，在乘船之前一定要预备好一些治疗、应急的药品，以备急用。

与此同时，在船上还应尽可能地多休息，养精蓄锐。一旦晕船，应立即服药，并卧床休息。

如果呕吐不止，身体虚脱，则应请船上的医生进行治疗。在船上突然患病、犯病，要及时进行医治。

不要得过且过，使小病坐大，或大病发展到危及生命安全。若自己周围的人晕船、生病，要给予对方力所能及的帮助。

不要对其不闻不问，勿忘“同舟共济”之古训。（4）室外的活动在轮船上进行室外活动时，仍须处处以安全为重，切勿心存饶幸心理，自找麻烦。

不要去不宜去的地方，例如，轮机舱、救生艇以及桅杆之上。在一些没有扶手的甲板上，也最好不要擅自行动，切勿逞英雄、充好汉。

在风浪大作或者夜深人静之时，尽量不要一人在甲板上徘徊，免得自己在流连忘返、自我陶醉之际被风浪无情地卷入水中。此刻若失足落水，是难以被他人发现并获救的。

未经允许，不论自己水性多么好，都不要擅自下水游泳。无人之际，船行于深水区、鳖鱼出没处时，更是不可自惹麻烦。

（5）紧急的事件乘船旅行途中，要是发生了难以预料的天灾人祸，例如，火灾、沉船、撞船、触樵、劫船、台风等，应当处变不惊，与其他人一道进行自救，共度难关。如果需要离船，应当听从船员的指挥，并乘坐对方所安排的交通工具。

不要惊慌失措，慌不择路，或是夺路而逃，或是跳水逃走。遇到此类事件，不仅要奋起自救，而且要尽心尽力地救助其他人。

只有“一人为大家，大家为一人”，才有可能使大家皆保平安。同心同德，在此时不仅必要，而且必须。

2。休息从广义上讲，上船之后的主要时间是用作休息的。

在休息的整个过程之中，有下列几个十分重要的礼仪问题不应当被忽略。它们主要包括下述几点：（1）寻位在一般情况下，乘船是要对号入座的。

国内客轮的舱位，大体上被分为头等舱、一等舱、二等舱、三等舱、四等舱等几种。它们大都提前售票，票价各异，对号入座，一人一座或一人一铺。

买到有座号、铺号船票的乘客，登船之后所要做的就是要对号人座。不要争抢、占据不属于自己的坐席，也不要随便同不相识者调换座号或铺号。

若自己所买的是不对号的散席船票，则上船之后需要听从船员的指示、安排，前往指定之处休息，不要任意挪动或是自己选择地方。（2）自娱在自己所属的船舱之内，可以自行安排自己的一切活动。

在可能的情况下，可进行一些具有自娱性质的活动，以便使自己的船上生活过得更加充实有趣。通常，欣赏两岸景色，观看电视电影，收听广播、录音机、MP3，阅读书刊报纸，下棋、打扑克等，都是可以自行选择的自娱活动。

同行的亲友一起聊天、散步、做游戏，也是可取的。进行自娱活动时，注意不要妨碍别人，影响别人的休息，或是因此给别人带来不便，否则应立刻停止。

不要只顾自己高兴，而令他人反感。需要他人参与自己组织的自娱活动时，一定要两厢情愿，不要勉强。

对要求参与自己组织的自娱活动的人或者旁观。

6.乘坐轮船需要注意哪些事项

乘船时应注意以下安全事项 1。

乘船事故的主要原因是超载和缺乏救护设施，因此不要搭乘船吃水线明显低于水位或乘客拥挤的超载船只，不要坐缺乏救护设施、无证经营的小船。 2 。

凭票乘船。不仅自己不夹带危险物品上船，还应主动配合站埠人员做好危险物品的查堵工作。

若发现有人将危险物品带上船只，应督促其交给管理人员作妥善处理。 3。

上、下船时，一定要等船靠稳，待工作人员安置好上下船的跳板后再行动。上船后要听从管理人员的安排，并根据指示牌寻找自己的坐位。

不拥挤，不随意攀爬船杆，不跨越船档，以免发生意外落水事故。 4 。

客船航行时，不要在船上嬉闹；摄影时，不要紧靠船边，也不要站在甲板边缘向下看波浪，以防晕眩或失足落水。观景时切莫一窝蜂地拥向船的一侧，以防引起船体倾斜，发生意外。

5 。客舱内严禁卧床吸烟，严禁违章用火，勿过量饮酒。

如发现有影响旅客和船舶安全的情况，应及时向船舶负责人报告。 6 。

船行途中一旦发生意外事故，旅客应按工作人员的指示穿好船上配备的救生衣，不要慌张，更不要乱跑，以免影响客船的稳定性和抗风浪能力。7 。

若在航行途中遇到大雾、大风等恶劣天气临时停泊时，要静心等待，不要船员冒险开航，以免发生事故。

7.乘船怎样注意安全呢

不要乘坐无证船舶。

不乘坐超载船。因为船舶靠水的浮力浮于水面，受载有一定的限度。

如果超过了限度，船行时就会有翻覆的危险。遇到大风大雨、洪水泛滥及浓雾等恶劣天气，最好不要冒险乘坐渡船和其他小型船只。

不带易燃、易爆等危险品上船。集体乘船，要有老师带队。

上下船时，要排队有秩序地进行。不要你推我挤，或一窝蜂地上下，那样容易造成人员落水、挤伤、压伤或船舶倾斜。

在船上要坐稳，不要随意走动。船上的许多设备，直接影响船舶的安全行驶，尤其是一些救生消防设施，它们存放的位置有一定的规范，不能任意挪动，这样才能保证万一发生事故，能尽快发挥其作用，减少损失。

船舶夜间航行时，不要用手电筒向水面、岸边乱照，以免引起来船误会或造成驾驶人员的错觉而发生危险。

8.

乐途旅游轮船也是比较安全的交通工具之一，如在春秋季节乘轮船旅行，可以饱览一望无际大海的美景。

蓝色的海面、汹涌的波涛、翱翔的海鸥，确实令人心旷神怡。也有人担心乘船旅游不安全，我们提醒你不必过分恐惧，只要在旅行中注意以下事项，你就能平安地到达目的地。

（1）乘船旅行，要做好必要的准备，比如可以多备1—2件外衣，这是因为船在海上航行海风较大，温度较低，尤其是夜间温度 2006中国国际旅交会张艺谋印象主题之旅冬季出游现在进行时循着鲁迅故居去旅行会更低。（2）乘船旅行和乘火车一样，严禁携带易燃易爆危险品，看到别人携带也要予以劝阻或反映给船上的服务人员，以确保全船人员的生命财产安全。

（3）登船后要尽快熟悉所乘舱位的周围环境。旅客登船后，在乘务人员的引导下很容易找到自己的舱位，然后把自己的行李妥善处理后，就应立即熟悉自己舱位周围的环境，重点是牢记通向甲板的安全通道，以便出现紧急情况能尽快疏散。

（4）要牢记救生衣、救生船、灭火器、灭火栓的所在位置及使用方法，以便一旦发生情况，能尽快使用。（5）船在航行中遇到大的风浪，会出现颠簸，这时不必惊慌，要听从乘务人员指挥，不要乱跑乱闯、大声喧哗，以免引起全船人员的混乱，使船体失去平衡，造成不可预料的严重后果。

尤其是乘较小船只的海上或江河上航行，更是应当注意这一点。（6）如果发生局部失火、漏水或其他不安全迹象，应当尽快向乘务员报告，并立即采取补救措施。

在搞不清情况前，不可大声喧哗，以免引起全船人不安或影响全船乘客休息。（7）一旦发生沉船、撞船、火灾等事故，要在乘务人员指导下，和全船人员团结一致，沉着果断地采取有力措施，力争尽快排除险情。

（8）发生严重事故需要离船时，要发扬共产主义精神，互相帮助。要按照乘务人员的统一指挥，穿好救生衣，有秩序地乘救生船离开大船。

千万不要你争我抢，乱作一团，那样会耽误宝贵的时间，使更多的人失去逃生的机会。（9）发生事故后，每位旅客都要保持清醒的头脑，并始终要有战胜灾难的必胜信心，不可有任何畏惧、悲观情绪。

这样不但使自己难以逃生，而且还会感染别人，动摇大家同困难作斗争的信心。我们注意到，那些大事故中有幸活着的人，多数都是那些在困难面前无所畏惧及勇于和死神搏斗的人。

（10）因事故逃离大船的人，要想方设法向周围过往船只发出求救信号，并要以坚强的毅力，等待救星的到来。