1.汽车文化知识
汽车通常由发动机、底盘、车身、电气设备四个部分组成。
发动机的作用是使供入其中的燃料燃烧而发出动力。大多数汽车都采用往复活塞式内燃机，它一般是由机体、曲柄连杆机构、配气机构、供给系、冷却系、润滑系、点火系（汽油发动机采用）、起动系等部分组成。
底盘接受发动机的动力，使汽车产生运动，并保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶。底盘由下列部分组成： 传动系——将发动机的动力传给驱动车轮。
传动系包括离合器、变速器、传动轴、驱动桥等部件。 行驶系——将汽车各总成及部件连成一个整体并对全车起支承作用，以保证汽车正常行驶。
行驶系包括车架、前轴、驱动桥的壳体、车轮（转向车轮和驱动车轮）、最架（前悬架和后悬架）等部件。 转向系——保证汽车能按照驾驶员选择的方向行驶，由带转向盘的转向器及转向传动装置组成。
制动装备——使汽车减速或停车，并保证驾驶员离去后汽车能可靠地停驻。每辆汽车的制动装备都包括若干个相互独立的制动系统，每个制动系统都由供能装置、控制装置、传动装置和制动器组成。
车身是驾驶员工作的场所，也是装载乘客和货物的场所。车身应为驾驶员提供方便的操作条件，以及为乘客提供舒适安全的环境或保证货物完好无损。
典型的货车车身包括车前钣制作、驾驶室、车厢等部件。 电气设备由电源组、发动机起动系和点火系、汽车照明和信号装置等组成。
此外，在现代汽车上愈来愈多地装用各种电子设备：微处理机、中央计算机系统及各种人工智能装置等，显著地提高了汽车的性能。 为满足不同使用要求，汽车的总体构造和布置型式可以是不同的。
按发动机和各个总成相对位置的不同，现代汽车的布置型式通常有如下几种： 发动机前置后轮驱动（FR）——是传统的布置型式。国内外的大多数货车、部分轿车和部分客车都采用这种型式。
发动机前置前轮驱动（FF）——是在轿车上逐渐盛行的布置型式，具有结构紧凑、减小轿车的质量、降低地板高度、改善高速时的操纵稳定性等优点。 发动机后置后轮驱动（RR）——是目前大、中型客车盛行的布置型式，具有降低室内噪声、有利于车身内部布置等优点。
少数微型或普及型轿车也采用这种型式。 发动机中置后轮驱动（MR）——是目前大多数运动型轿车和方程式赛车所采用的布置型式。
由于这些车型都采用功率和尺寸很大的发动机，将发动机布置在驾驶员座椅之后和后桥之前有利于获得最佳轴荷分配和提高汽车的性能。
2.汽车文化知识
汽车通常由发动机、底盘、车身、电气设备四个部分组成。
发动机的作用是使供入其中的燃料燃烧而发出动力。大多数汽车都采用往复活塞式内燃机，它一般是由机体、曲柄连杆机构、配气机构、供给系、冷却系、润滑系、点火系（汽油发动机采用）、起动系等部分组成。
底盘接受发动机的动力，使汽车产生运动，并保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶。底盘由下列部分组成：
传动系——将发动机的动力传给驱动车轮。传动系包括离合器、变速器、传动轴、驱动桥等部件。
行驶系——将汽车各总成及部件连成一个整体并对全车起支承作用，以保证汽车正常行驶。行驶系包括车架、前轴、驱动桥的壳体、车轮（转向车轮和驱动车轮）、最架（前悬架和后悬架）等部件。
转向系——保证汽车能按照驾驶员选择的方向行驶，由带转向盘的转向器及转向传动装置组成。
制动装备——使汽车减速或停车，并保证驾驶员离去后汽车能可靠地停驻。每辆汽车的制动装备都包括若干个相互独立的制动系统，每个制动系统都由供能装置、控制装置、传动装置和制动器组成。
车身是驾驶员工作的场所，也是装载乘客和货物的场所。车身应为驾驶员提供方便的操作条件，以及为乘客提供舒适安全的环境或保证货物完好无损。典型的货车车身包括车前钣制作、驾驶室、车厢等部件。
电气设备由电源组、发动机起动系和点火系、汽车照明和信号装置等组成。此外，在现代汽车上愈来愈多地装用各种电子设备：微处理机、中央计算机系统及各种人工智能装置等，显著地提高了汽车的性能。
为满足不同使用要求，汽车的总体构造和布置型式可以是不同的。按发动机和各个总成相对位置的不同，现代汽车的布置型式通常有如下几种：
发动机前置后轮驱动（FR）——是传统的布置型式。国内外的大多数货车、部分轿车和部分客车都采用这种型式。
发动机前置前轮驱动（FF）——是在轿车上逐渐盛行的布置型式，具有结构紧凑、减小轿车的质量、降低地板高度、改善高速时的操纵稳定性等优点。
发动机后置后轮驱动（RR）——是目前大、中型客车盛行的布置型式，具有降低室内噪声、有利于车身内部布置等优点。少数微型或普及型轿车也采用这种型式。
发动机中置后轮驱动（MR）——是目前大多数运动型轿车和方程式赛车所采用的布置型式。由于这些车型都采用功率和尺寸很大的发动机，将发动机布置在驾驶员座椅之后和后桥之前有利于获得最佳轴荷分配和提高汽车的性能。
3.汽车文化知识
汽车运动的起源：“赛车”一词来自法文（Grand Prix），意思是大奖赛。
在国外，汽车比赛几乎与汽车具有同样长的历史。今天，各式各样的汽车比赛被统称为现代汽车运动，它是世界范围内一项影响较大的体育运动。
多姿多彩的汽车运动使这一冷冰冰的钢铁机器充满了柔情蜜意，同时，汽车运动的激烈、惊险、浪漫、刺激，不仅仅使成千上万的观众为之痴迷，而且还使世界汽车技术的发展日新月异。 汽车运动是指汽车在封闭场地内、道路上或野外比赛速度、驾驶技术和性能的一种运动项目。
19世纪80年代，欧洲大陆出现了最早的汽车。汽车运动也随着汽车工业的发展而兴起。
从第一辆汽车被生产出来到第一次汽车比赛的举行只不过十年的时间。起初，汽车比赛的目的只是汽车生产厂家为了检查车辆的性能，宣传使用汽车的安全性和可靠性，因此汽车生产厂家积极资助，推销其产品。
1894年，Le Petit 日报的Pierre Gifard组织了世界上第一次汽车比赛，线路由巴黎到鲁昂（Rouen），共80英里。这次比赛远不及今天大奖赛扣人心弦，引用当时的话说“without danger, easy to handle and cheap to run！”。
汽车运动的魅力：与通常的体育运动相比，汽车运动不仅是车手个人技艺、意志和胆量的竞争，而且是汽车设计、产品质量的角逐，这种独具特色的双重性运动，更能体现人类精英与高新科技最完美的结合，体现人类对自然的征服能力。有了具有高科技产品的汽车公司做后盾，有了拥有雄厚经济实力的大企业集团的资助，再加之热心汽车运动的人们的积极参与，这就是汽车运动能够经久不衰的关键所在。
汽车比赛不断推动着世界和各国汽车工业的技术革命，而汽车工业的日新月异的变革又推动了汽车运动水平的不断提高。汽车运动自始至终围绕交通车和专门特制赛车这两大类车种发展。
有钱人驾着刚刚问世不久的汽车，炫耀他们的“绅士派头”已成为历史。如今汽车甲级赛（即F1）驾驶员，他们身穿类似潜水员潜水服的长袖防火服，头盔和宇航员戴的差不多。
现在的汽车赛已完全成为一种职业活动，出现了空前繁荣的局面。在赛车场，那些五彩缤纷的赛车，随着一声令下，竟相出发，开足马力冲向前方。
车手门你追我赶的争先表演，赛车如万马奔腾一泻千里而过的彩场面非常壮观，这对20~30万的现场观众和数以亿计的电视观众来说极丰富刺激。 汽车运动的魅力可以表现为以下几个方面：有助于改善汽车的性能； 是强化的道路实验；动态车展最佳广告；促进汽车大众化。
汽车赛是集人与车为一体的综合较量。与通常的体育运动相比，汽车运动不仅是车手个人技艺、意志和胆量的竞争，而且是汽车设计，产品质量的角逐。
这种独具特色的双重性运动，更能体现人类精英与高新科技最完美的结合，体现人类对自然的征服能力。 作为一项群众性体育活动，赛车不仅体现着技术革新的步伐，也体现出人类驾驭自然的能力。
它壮观而激烈，充满着冒险的情趣，因而激起越来越多人的狂热。每次大奖赛到来，总有成千上万的爱好者趋之若鹜。
英国以每张1500美元的往返机票组织人们前往巴西观看汽车大赛；葡萄牙人和意大利人则成群结队地乘火车奔奥地利观看比赛。联邦德国、英国和南非，是甲级赛车的会聚之地，每次都有不下10万人前往观看。
汽车赛是车战？商战？金融战还是科技战？谁也无法说清。它那丰富而又复杂的内涵超过了世界上任何一项体育运动。
总之，有了具有高科技产品的汽车公司做后盾，有了拥有雄厚经济实力的企业集团的资助，再加上热心汽车运动的人们的积极参与，这就是汽车运动能够经久不衰的关键所在。 随着我国汽车产业的快速发展，人们对汽车的理解和认识也在逐步加深，作为汽车产业链的下游环节，汽车运动产业近年来开始在国内落地生根。
“热衷于汽车运动的人越来越多，除了喜欢观看汽车赛事外，中国职业车手的队伍也在迅速壮大，他们已经开始出现在国际顶级汽车赛事中。”中国汽车运动联合会有关人士表示，汽车运动已经成为一部分中国老百姓文化生活的重要组成部分，观看各类汽车赛事更是成了都市时尚人群的生活方式。
记者从中国汽车运动联合会了解到，随着F1、GT这样的世界顶级汽车赛事相继落户中国，中国国内的各项汽车赛事近年来也风起云涌，诸如全国汽车拉力锦标赛、全国汽车场地越野锦标赛、全国卡丁车锦标赛等一系列赛车运动，已经在中国汽车运动联合会的年度赛程上被排得满满当当。 尤其值得一提的是，2005年8月23日国产汽车品牌吉利与中国汽车运动联合会握手，成为亚洲吉利方程式国际公开赛的汽车赞助商，为大赛提供车辆赞助。
目前，亚洲吉利方程式国际公开赛是国际汽联认可的国际方程式赛事，并成为中国最高级别的方程式赛事。 国际上的汽车赛事已经形成了成熟而完整的商业价值链，其所带来的市场回报相当诱人。
以F1为例，据历年来的保守统计，国际标准的F1赛车场每年仅车赛就可吸引数以万计的人从世界各地汇聚而来，每场比赛现场观众可达到20万到30万人，而每张入场券的价格通常在100美元到2000美元间不等。其次，F1大赛向全球200多个国家和地区转播，世界各大。
4.汽车文化的图书目录
第1章 汽车发展历程 11.1 世界汽车发展史 11.1.1 汽车及汽车的诞生 11.1.2 汽车的发展 51.2 中国汽车发展史 81.2.1 新中国成立前的汽车业 81.2.2 新中国汽车工业 10复习思考题思考与练习 13第2章 汽车基础知识 142.1 汽车分类 142.1.1 根据汽车的结构分类 142.1.2 根据汽车的用途分类 152.1.3 根据汽车的设计理念分类 162.1.4 国家标准规定的汽车分类 202.2 汽车基本构造 232.2.1 汽车的总体构造 232.2.2 发动机 242.2.3 汽车传动系统 262.2.4 汽车行驶系统 272.2.5 汽车转向系统 292.2.6 汽车制动系统 302.2.7 车身及附属设备 312.3 汽车基本行驶原理 352.3.1 汽车行驶的基本概念 352.3.2 汽车行驶阻力 352.3.3 汽车的使用性能 362.3.4 汽车使用寿命 42复习思考题思考与练习 42第3章 汽车外形与色彩 433.1 车身外形的完善 433.2 汽车色彩 453.2.1 汽车色彩的含义 463.2.2 汽车色彩与安全 483.2.3 汽车色彩的变迁 483.2.4 汽车色彩的应用 49复习思考题思考与练习 50第4章 汽车公司及其车标 514.1 美国汽车公司及其车标 514.1.1 福特汽车公司 514.1.2 通用汽车公司 524.1.3 克莱斯勒汽车公司 534.2 德国汽车公司及其车标 534.2.1 奥迪汽车公司 534.2.2 宝马汽车公司 544.2.3 大众汽车公司 554.2.4 戴姆勒—奔驰汽车公司 564.2.5 保时捷研究设计发展股份公司 574.3 日本汽车公司及其车标 574.3.1 丰田汽车公司 574.3.2 日产汽车公司 584.3.3 三菱汽车公司 584.3.4 本田技研公司 594.3.5 日本其他汽车公司 594.4 法国汽车公司及其车标 604.4.1 标致—雪铁龙集团 604.4.2 雷诺汽车公司 614.5 英国汽车公司及其车标 614.5.1 劳斯莱斯汽车公司 614.5.2 捷豹汽车公司 624.6 意大利汽车公司及其车标 624.6.1 菲亚特汽车公司 624.6.2 阿尔法·罗密欧公司 634.6.3 蓝起亚汽车公司 634.6.4 兰博基尼汽车公司 644.6.5 法拉利公司 644.7 韩国汽车公司及其车标 644.7.1 现代汽车公司 644.7.2 大宇汽车公司 654.7.3 起亚汽车公司 654.8 瑞典汽车公司及其车标 654.8.1 沃尔沃汽车公司 654.8.2 萨博—斯堪尼亚有限公司 664.9 中国汽车公司及其车标 664.9.1 一汽集团 664.9.2 东风汽车公司 674.9.3 上海汽车工业（集团）公司 684.9.4 天津一汽夏利汽车股份有限公司 694.9.5 中国重型汽车集团 694.9.6 北京汽车工业控股有限责任公司 694.9.7 浙江吉利控股集团有限公司 704.9.8 奇瑞汽车有限公司 714.9.9 沈阳华晨金杯汽车有限公司 724.10 汽车命名典故 72复习思考题思考与练习 73第5章 汽车消费与服务 745.1 汽车选购 745.1.1 汽车选购衡量指标 745.1.2 汽车选购品牌类型 765.1.3 汽车选购政策 905.2 汽车保险 935.2.1 汽车保险种类 945.2.2 汽车保险费用计算方法 955.2.3 汽车保险理赔流程 965.2.4 汽车保险公司的选择 975.2.5 汽车保险险种的选择 985.2.6 汽车投保方式的选择 985.2.7 汽车投保注意事项 995.3 新车入户 1005.3.1 新车入户前的准备 1005.3.2 新车入户费用 1005.3.3 新车入户流程 1015.4 汽车检验 1015.5 汽车维护及正确使用 1065.5.1 汽车的维护与保养 1065.5.2 正确使用汽车轮胎 1075.5.3 正确使用蓄电池 1085.5.4 正确使用汽车空调 1085.5.5 正确使用汽车离合器 1095.5.6 正确使用手动变速器 1095.5.7 正确使用自动变速器 1105.5.8 汽车维修九大误区 111复习思考题思考与练习 112第6章 汽车名人 1136.1 德国汽车名人 1136.1.1 卡尔·本茨 1136.1.2 戈特利布·戴姆勒 1136.1.3 威廉·迈巴赫 1146.2 美国汽车名人 1156.2.1 亨利·福特 1156.2.2 威廉·杜兰特 1166.2.3 阿尔弗雷德·斯隆 1166.2.4 李·艾柯卡 1176.3 中国汽车名人 1186.3.1 饶斌 1186.3.2 郭力 1186.3.3 孟少农 1196.4 其他各国汽车名人 1196.4.1 费迪南德·保时捷 1196.4.2 恩佐·法拉利 1206.4.3 劳斯和莱斯 1216.4.4 丰田喜一郎 1216.4.5 本田宗一郎 122复习思考题思考与练习 123第7章 赛车运动 1247.1 赛车运动的起源 1247.2 赛车运动的种类 1257.2.1 世界一级方程式赛车 1257.2.2 世界汽车拉力锦标赛 1347.2.3 世界汽车耐力锦标赛——勒芒大赛 1377.3 赛车运动的魅力 1387.3.1 改善汽车的性能 1387.3.2 强化的道路试验 1387.3.3 动态车展 1387.3.4 最佳广告 1397.3.5 促进汽车大众化 1397.3.6 集人与车为一体的综合较量 139复习思考题思考与练习 139第8章 新能源汽车及智能汽车 1408.1 新能源汽车 1408.1.1 电动汽车 1408.1.2 太阳能汽车 1498.1.3 醇燃料汽车 1508.1.4 燃气汽车 1538.2 智能汽车 154复习思考题思考与练习 155参考文献 156。
5.汽车文化知识
汽车通常由发动机、底盘、车身、电气设备四个部分组成。
发动机的作用是使供入其中的燃料燃烧而发出动力。大多数汽车都采用往复活塞式内燃机，它一般是由机体、曲柄连杆机构、配气机构、供给系、冷却系、润滑系、点火系（汽油发动机采用）、起动系等部分组成。
底盘接受发动机的动力，使汽车产生运动，并保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶。底盘由下列部分组成： 传动系——将发动机的动力传给驱动车轮。
传动系包括离合器、变速器、传动轴、驱动桥等部件。 行驶系——将汽车各总成及部件连成一个整体并对全车起支承作用，以保证汽车正常行驶。
行驶系包括车架、前轴、驱动桥的壳体、车轮（转向车轮和驱动车轮）、最架（前悬架和后悬架）等部件。 转向系——保证汽车能按照驾驶员选择的方向行驶，由带转向盘的转向器及转向传动装置组成。
制动装备——使汽车减速或停车，并保证驾驶员离去后汽车能可靠地停驻。每辆汽车的制动装备都包括若干个相互独立的制动系统，每个制动系统都由供能装置、控制装置、传动装置和制动器组成。
车身是驾驶员工作的场所，也是装载乘客和货物的场所。车身应为驾驶员提供方便的操作条件，以及为乘客提供舒适安全的环境或保证货物完好无损。
典型的货车车身包括车前钣制作、驾驶室、车厢等部件。 电气设备由电源组、发动机起动系和点火系、汽车照明和信号装置等组成。
此外，在现代汽车上愈来愈多地装用各种电子设备：微处理机、中央计算机系统及各种人工智能装置等，显著地提高了汽车的性能。 为满足不同使用要求，汽车的总体构造和布置型式可以是不同的。
按发动机和各个总成相对位置的不同，现代汽车的布置型式通常有如下几种： 发动机前置后轮驱动（FR）——是传统的布置型式。国内外的大多数货车、部分轿车和部分客车都采用这种型式。
发动机前置前轮驱动（FF）——是在轿车上逐渐盛行的布置型式，具有结构紧凑、减小轿车的质量、降低地板高度、改善高速时的操纵稳定性等优点。 发动机后置后轮驱动（RR）——是目前大、中型客车盛行的布置型式，具有降低室内噪声、有利于车身内部布置等优点。
少数微型或普及型轿车也采用这种型式。 发动机中置后轮驱动（MR）——是目前大多数运动型轿车和方程式赛车所采用的布置型式。
由于这些车型都采用功率和尺寸很大的发动机，将发动机布置在驾驶员座椅之后和后桥之前有利于获得最佳轴荷分配和提高汽车的性能。
6.汽车品牌与文化的书籍目录
前言
第一章汽车品牌与文化概述1
第一节汽车主要知识介绍1
第二节汽车发展简介5
第三节汽车在中国12
第四节汽车文化含义阐述17
第二章德国汽车品牌与文化19
第一节德国汽车工业发展概述19
第二节奔驰21
第三节宝马29
第四节大众38
第五节德国汽车文化53
第三章美国汽车品牌与文化56
第一节美国汽车工业发展概述56
第二节通用59
第三节福特80
第四节克莱斯勒93
第五节美国汽车文化103
第四章英国汽车品牌与文化106
第一节英国汽车工业发展概述106
第二节劳斯莱斯107
第三节捷豹111
第四节宾利115
第五节英国汽车文化121
第五章法国汽车品牌与文化123
第一节法国汽车工业发展概述123
第二节标致124
第三节雪铁龙132
第四节雷诺138
第五节法国汽车文化144
第六章意大利汽车品牌与文化147
第一节意大利汽车工业发展概述147
第二节菲亚特148
第三节阿尔法·罗密欧159
第四节法拉利164
第五节意大利汽车文化172
第七章瑞典汽车品牌与文化176
第一节瑞典汽车工业发展概述176
第二节沃尔沃176
第三节萨博183
第四节瑞典汽车文化188
第八章日本汽车品牌与文化190
第一节日本汽车工业发展概述190
第二节丰田191
第三节本田210
第四节日产219
第五节日本汽车文化229
第九章韩国汽车品牌与文化231
第一节韩国汽车工业发展概述231
第二节现代232
第三节大宇240
第四节韩国汽车文化244
第十章中国汽车品牌与文化248
第一节中国汽车工业发展概述248
第二节红旗251
第三节吉利256
第四节奇瑞261
第五节中国汽车文化268
第十一章汽车运动271
第一节汽车运动起源和种类271
第二节卡丁车赛274
第三节一级方程式汽车赛277
第四节汽车拉力赛285
第十二章汽车展览290
第一节主要车展290
第二节汽车模特295
第十三章未来汽车299
第一节智能汽车299
第二节绿色环保汽车304
参考文献312
